Falla de señalización originó accidente de tren en Toledo, según
Una avería en el sistema de protección LZB precedió al accidente ferroviario en Urda, Toledo, que dejó 69 fallecidos. España solicitó apoyo técnico de la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea mientras continúan las inspecciones en el lugar del siniestro y el centro de control en Madrid.
MADRID, 4 nov (Xinhua) — España solicitó este miércoles apoyo técnico de la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea (ERA) para investigar el accidente ocurrido la semana pasada en la ciudad de Urda, provincia de Toledo (centro), y que dejó un saldo de 69 fallecidos.
En conferencia de prensa, el comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo, Apóstolos Tzitzikostas, dijo que la petición fue formulada por la «autoridad de investigación española», por lo que la ERA prestará toda la asistencia técnica necesaria, bajo la dirección de las autoridades españolas.
A una semana del siniestro, la investigación preliminar de la Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) sostiene que a las 08:31 hora local se produjo una avería del sistema de protección y señalización LZB, que obligó a gestionar la circulación mediante señalización lateral y comunicaciones directas entre el centro de control y los maquinistas.
Hasta el momento, la AITAT ha inspeccionado el lugar del accidente y el centro de control en Madrid y ha recopilado grabaciones, registros de comunicaciones y datos de los trenes, por lo que las investigaciones incluirán entrevistas, análisis de las instalaciones y del mantenimiento, así como el estudio de factores humanos, organizativos y de procedimiento.
Ante esto, Tzitzikostas pidió evitar conclusiones prematuras y subrayó que la investigación independiente deberá esclarecer los hechos.
Asimismo, sostuvo que es «muy preocupante» la situación de dos graves accidentes ferroviarios registrados en España en menos de un año, pero afirmó que la Comisión Europea seguirá vigilando el cumplimiento de las normas de seguridad.
El comisario también reclamó acelerar el despliegue del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), destinado a unificar la señalización y la protección de los trenes en la Unión Europea, y defendió reforzar las competencias de la ERA en seguridad. Fin
Contexto para México
Contexto para México: El despliegue de sistemas unificados de gestión de tráfico ferroviario es un objetivo clave a nivel global. En México, donde operan importantes corredores de carga y se desarrollan nuevas rutas de pasajeros, la adopción de tecnologías estandarizadas de señalización representa un desafío constante para garantizar la seguridad operativa.
Con información de la agencia de noticias Xinhua.
