Observatorio Económico: Servicios ferroviarios de carga China-Europa impulsan cadenas de suministro en medio de tensiones globales

BEIJING, 17 abr (Xinhua) — Los servicios ferroviarios de carga China-Europa experimentaron un robusto crecimiento en el primer trimestre de 2026, lo que subraya su papel como corredor logístico fiable para el comercio euroasiático en un contexto de creciente presión sobre las cadenas de suministro globales. El Expreso Ferroviario China-Europa gestionó un total de 5.460 viajes entre enero y marzo, transportando 546.000 TEU (unidades equivalentes a veinte pies) de mercancías, lo que representa aumentos del 29 y el 22 por cieno interanual, respectivamente, según datos publicados recientemente por el Grupo Estatal de Ferrocarriles de China, operador de la ferrovía. Solo en marzo, se ejecutaron 1.959 viajes, un 23 por ciento más que un año atrás, informó el grupo. Este crecimiento se produjo en un contexto de tensiones geopolíticas, disrupciones a las rutas marítimas tradicionales y elevados costes del transporte aéreo, lo que impulsó a más empresas de comercio exterior a buscar canales de transporte estables y eficientes. Ante este panorama, las autoridades ferroviarias han intensificado la coordinación nacional e internacional, mejorado la planificación del transporte y optimizado los servicios logísticos transfronterizos, según declaró Wang Yanbo, funcionario del centro logístico de la empresa. Wang señaló que la demanda de transporte para el comercio exterior se mantuvo sólida durante el primer trimestre. Los envíos de automóviles y autopartes se recuperaron rápidamente, mientras que las fuentes de carga entrantes se diversificaron. En cuanto a la composición de la carga, la maquinaria siguió siendo la categoría más importante en los viajes de salida, seguida de los automóviles y las autopartes, cuyo volumen aumentó un 46 por ciento interanual. En los viajes de entrada, los envíos de cereales, pulpa de madera y caucho y productos relacionados se dispararon un 87, un 64 y un 24 por ciento, respectivamente. Desde el comienzo de este año, la red de trenes de carga China-Europa se ha expandido aún más. Las autoridades ferroviarias han ampliado los corredores en el exterior con medidas para mejorar las operaciones a lo largo de la ruta transcaspiana, ofreciendo a los clientes una gama más amplia de opciones logísticas transfronterizas. La red llega ahora a 235 ciudades en 26 países europeos, con servicios que cubren la mayor parte de Eurasia. Para optimizar aún más los servicios logísticos, un total de 22 trenes del Expreso Ferroviario China-Europa operan semanalmente con horarios completos, conectando nueve ciudades chinas y seis europeas. El servicio de horarios completos, lanzado en octubre de 2022, permite que los trenes operen según itinerarios preestablecidos, incluyendo los números de tren, las rutas y los horarios de salida y llegada en los países a lo largo de la ruta. En comparación con los servicios regulares en las mismas rutas, estos trenes reducen el tiempo de tránsito en más del 30 por ciento y aumentan el valor promedio de la carga por contenedor en un 41 por ciento, lo que los hace cada vez más populares en el mercado logístico internacional. Liu Ying, investigadora de la Universidad Renmin de China, afirmó que el servicio de trenes de carga aprovecha su ventaja única en el transporte terrestre y sus rutas diversificadas para equilibrar la velocidad, el costo y la confiabilidad, lo que le convierte en un «pilar estabilizador» para las cadenas de suministro en medio de las actuales tensiones geopolíticas. Wang Yanbo, del Grupo Estatal de Ferrocarriles, dijo que este se esforzará por aumentar la capacidad de transporte, desarrollar corredores más diversificados y mejorar la coordinación y las operaciones en el extranjero, con el fin de ofrecer mejores servicios logísticos integrales. Fin