BEIJING, 27 jun (Xinhua) — Un tren de carga China-Europa emprendi\u00f3 esta semana su viaje hacia Rusia desde la estaci\u00f3n central de Tuanjiecun, en Chongqing, cargado con 182 veh\u00edculos fabricados en esta municipalidad del suroeste chino. En 2026 se cumplen diez a\u00f1os de la creaci\u00f3n de la marca unificada de los trenes de carga entre China y Europa. Desde su lanzamiento oficial en junio de 2016, cuando los primeros servicios partieron simult\u00e1neamente de ocho ciudades chinas, entre ellas Chongqing, Chengdu, Zhengzhou, Wuhan e Yiwu, esta red ferroviaria se ha convertido en uno de los principales corredores de conectividad a lo largo y ancho de Eurasia. Durante la \u00faltima d\u00e9cada, el n\u00famero anual de trenes pas\u00f3 de 1.702 en 2016 a 20.022 en 2025, multiplic\u00e1ndose por m\u00e1s de diez. Desde 2020, el volumen anual se ha mantenido por encima de los 10.000 convoyes, mientras que este a\u00f1o la cifra acumulada, hasta el 10 de junio, ya super\u00f3 los 10.000 viajes y un mill\u00f3n de TEU (unidades equivalentes a 20 pies), marcando un nuevo r\u00e9cord para igual per\u00edodo. Chongqing es un importante centro de la industria de veh\u00edculos de China. En el pasado, los autom\u00f3viles producidos en la municipalidad deb\u00edan recorrer el r\u00edo Yangtse hasta los puertos del este de China para luego embarcarse hacia los mercados internacionales, lo que supon\u00eda largos tiempos de tr\u00e1nsito y elevados costos log\u00edsticos. Gracias a los trenes China-Europa, las mercanc\u00edas pueden llegar al interior del continente europeo en aproximadamente dos semanas. \u00abEl servicio ferroviario ofrece prioridad en la formaci\u00f3n de trenes, garant\u00eda de espacio y una log\u00edstica m\u00e1s eficiente para los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, reduciendo significativamente los costos y los tiempos de transporte\u00bb, explic\u00f3 Yu Qinghua, director general de mercados exteriores de Deepal, una marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del fabricante chino Changan Automobile. Solo en el primer trimestre de este a\u00f1o, los pedidos internacionales de la empresa alcanzaron las 13.500 unidades, marcando un aumento interanual del 85,4 por ciento. En 2025, la marca logr\u00f3 superar por primera vez las 10.000 ventas en el mercado europeo. Antes de la unificaci\u00f3n de la marca, las distintas rutas ferroviarias operaban de manera relativamente independiente. \u00abCada ciudad negociaba por separado los tramos internacionales, las tarifas y los procedimientos aduaneros\u00bb, record\u00f3 Gao Dong, subdirector general de la compa\u00f1\u00eda Yuxinou (Chongqing) Supply Chain Management. Seg\u00fan Gao, la creaci\u00f3n de una marca \u00fanica signific\u00f3 mucho m\u00e1s que una nueva identidad visual. La verdadera transformaci\u00f3n fue la coordinaci\u00f3n entre regiones, lo que permiti\u00f3 concentrar esfuerzos en mejorar la seguridad, la puntualidad, la eficiencia operativa y la calidad de los servicios. La creciente estabilidad de la red tambi\u00e9n ha atra\u00eddo inversiones internacionales. Diversas empresas multinacionales han establecido centros de distribuci\u00f3n en Chongqing, impulsando nuevos modelos de negocio como el comercio electr\u00f3nico transfronterizo, la importaci\u00f3n de productos farmac\u00e9uticos y los servicios internacionales de paqueter\u00eda. La expansi\u00f3n de los trenes China-Europa no se refleja \u00fanicamente en el n\u00famero de convoyes. En sus primeros a\u00f1os, la mayor\u00eda de las mercanc\u00edas transportadas consist\u00edan en productos electr\u00f3nicos, como tel\u00e9fonos m\u00f3viles y computadoras. Actualmente, la oferta incluye m\u00e1s de 50.000 tipos de productos pertenecientes a 53 categor\u00edas, desde prendas de vestir, autom\u00f3viles y sus piezas hasta cereales, vino, caf\u00e9 y madera. En 2025, el valor total de las mercanc\u00edas transportadas alcanz\u00f3 los 67.700 millones de d\u00f3lares. Los trenes se han convertido en una v\u00eda r\u00e1pida para la exportaci\u00f3n de productos manufacturados chinos y, al mismo tiempo, en un importante canal de entrada para productos agr\u00edcolas, materias primas qu\u00edmicas y bienes de consumo procedentes de Europa. Otro indicador de madurez es el equilibrio creciente entre los flujos de ida y vuelta. Hasta mayo de 2026, la red hab\u00eda mantenido durante 45 meses consecutivos una tasa de ocupaci\u00f3n del 100 por ciento en contenedores cargados, mientras que la proporci\u00f3n entre trenes de retorno y salida ya supera el 85 por ciento. Actualmente, un total de 129 urbes chinas cuentan con servicios de trenes de carga China-Europa, que llegan a 236 ciudades de 26 pa\u00edses europeos, formando una red log\u00edstica que cubre pr\u00e1cticamente toda Eurasia. Adem\u00e1s, la red contin\u00faa ampliando sus funciones para adaptarse a las nuevas din\u00e1micas del comercio internacional. El 18 de junio, un tren cargado con mercanc\u00edas de comercio electr\u00f3nico, incluidos productos para el hogar, parti\u00f3 desde Zengcheng, en Guangzhou, con destino a Europa. Desde el lanzamiento de esta ruta hace un a\u00f1o, se han transportado cerca de 10.000 TEU de mercanc\u00edas vinculadas al comercio electr\u00f3nico transfronterizo. La Gran \u00c1rea de la Bah\u00eda Guangdong-Hong Kong-Macao, uno de los principales centros manufactureros del mundo, concentra industrias l\u00edderes en electrodom\u00e9sticos, confecciones, muebles y otros sectores altamente demandados en plataformas digitales. \u00abCada vez m\u00e1s productos que se vuelven virales en las transmisiones en vivo son cargados a estos trenes para llegar a los consumidores\u00bb, coment\u00f3 Zhang Junmei, responsable de asuntos aduaneros de una empresa log\u00edstica de Shenzhen. Diez a\u00f1os despu\u00e9s de la creaci\u00f3n de su marca unificada, los trenes China-Europa han dejado de ser simplemente una alternativa de transporte ferroviario. Hoy acercan mercados, industrias y personas, impulsando tanto la conectividad comercial como los intercambios culturales a lo largo del vasto corredor euroasi\u00e1tico. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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