R\u00cdO DE JANEIRO, 9 jun (Xinhua) — La industria a\u00e9rea mundial se prepara para transportar un n\u00famero r\u00e9cord de pasajeros en 2026, pero al mismo tiempo afronta una fuerte reducci\u00f3n de sus ganancias debido al encarecimiento del combustible y al aumento de los costos operativos, una combinaci\u00f3n que refleja los desaf\u00edos estructurales que enfrenta el sector, seg\u00fan datos oficiales divulgados en R\u00edo de Janeiro. Las previsiones, publicadas durante la 82\u00aa reuni\u00f3n anual de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), celebrada estos d\u00edas en R\u00edo de Janeiro, Brasil, apuntan a que las aerol\u00edneas movilizar\u00e1n este a\u00f1o alrededor de 5.200 millones de pasajeros, la cifra m\u00e1s alta de la historia, mientras que los ingresos globales superar\u00e1n por primera vez los 1,1 billones de d\u00f3lares. Sin embargo, las ganancias netas del sector se reducir\u00e1n a unos 23.000 millones de d\u00f3lares, frente a los 45.000 millones obtenidos en 2025, lo que representa una ca\u00edda cercana al 49 por ciento. Para los especialistas, el contraste entre una demanda robusta y una rentabilidad decreciente demuestra que la aviaci\u00f3n sigue siendo una industria altamente vulnerable a factores externos. \u00abEl crecimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo contin\u00faa siendo s\u00f3lido porque viajar sigue siendo una prioridad para consumidores y empresas, pero los m\u00e1rgenes de las aerol\u00edneas son extremadamente sensibles a los cambios en los costos\u00bb, explic\u00f3 a Xinhua el analista aeron\u00e1utico Robert Morris, exdirector de consultor\u00eda de la firma especializada Cirium y presente en el evento. Seg\u00fan Morris, la fuerte subida de los precios del combustible est\u00e1 absorbiendo gran parte de los ingresos adicionales generados por el aumento del n\u00famero de pasajeros. El combustible representa aproximadamente un tercio de los costos operativos de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas. De acuerdo con las proyecciones del sector, el gasto global en combustible podr\u00eda aumentar cerca del 40 por ciento este a\u00f1o debido a las tensiones geopol\u00edticas en Medio Oriente y a la volatilidad de los mercados energ\u00e9ticos. Pese a las dificultades, la demanda mundial de viajes contin\u00faa creciendo. El incremento de los desplazamientos tur\u00edsticos, la recuperaci\u00f3n sostenida de los viajes corporativos y la expansi\u00f3n de la clase media en econom\u00edas emergentes han impulsado el n\u00famero de pasajeros en distintas regiones del mundo. No obstante, los analistas advierten que parte del aumento de los costos terminar\u00e1 siendo trasladado a los consumidores mediante tarifas m\u00e1s elevadas. Sean Moulton, especialista en transporte a\u00e9reo de la consultora Airline Economics, se\u00f1al\u00f3 que las compa\u00f1\u00edas intentar\u00e1n proteger sus m\u00e1rgenes mediante ajustes graduales en los precios y una mayor oferta de servicios complementarios. \u00abLas aerol\u00edneas tienen un margen limitado para absorber aumentos tan significativos en los costos del combustible. Es probable que los pasajeros vean tarifas m\u00e1s altas en algunas rutas durante los pr\u00f3ximos meses\u00bb, afirm\u00f3. Para la industria a\u00e9rea mundial, 2026 podr\u00eda quedar marcado como un a\u00f1o de r\u00e9cords en n\u00famero de viajeros, pero tambi\u00e9n como una demostraci\u00f3n de que el crecimiento de la demanda no siempre se traduce en mayores beneficios. En un contexto de incertidumbre geopol\u00edtica, elevados costos energ\u00e9ticos y transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, las aerol\u00edneas enfrentan el desaf\u00edo de mantener la rentabilidad sin frenar la expansi\u00f3n de un mercado que contin\u00faa creciendo. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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