{"id":67152,"date":"2026-05-30T09:42:02","date_gmt":"2026-05-30T15:42:02","guid":{"rendered":"https:\/\/informadorweb.com\/?p=67152"},"modified":"2026-05-30T15:42:03","modified_gmt":"2026-05-30T15:42:03","slug":"especial-metro-de-bogota-avanza-en-fase-de-pruebas-con-rodamiento-de-los-primeros-trenes-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informadorweb.com\/?p=67152","title":{"rendered":"Especial: Metro de Bogot\u00e1 avanza en fase de pruebas con rodamiento de los primeros trenes el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"
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Por C\u00e9sar Mari\u00f1o Garc\u00eda BOGOT\u00c1, 29 may (Xinhua) — Con un evento lleno de emoci\u00f3n y expectativa, la empresa Metro de Bogot\u00e1 present\u00f3 este viernes los avances de la fase de pruebas de los primeros trenes el\u00e9ctricos que dar\u00e1n servicio al proyecto de infraestructura m\u00e1s grande ejecutado actualmente en Colombia y el m\u00e1s esperado por los habitantes de la capital del pa\u00eds andino. El alcalde de la ciudad, Carlos Fernando Gal\u00e1n, atendi\u00f3 a los medios de comunicaci\u00f3n y ofreci\u00f3 detalles de la obra, construida por el consorcio de empresas chinas Grupo Metro L\u00ednea 1 S.A.S., compuesto por China Harbour Engineering Company Limited (CHEC) y Xi’an Rail Transportation Group Company Limited. En declaraciones ofrecidas a los medios de comunicaci\u00f3n a bordo del coche 1 del tren n\u00famero 1, Gal\u00e1n destac\u00f3 el \u00abmaravilloso avance\u00bb en la ejecuci\u00f3n de las obras, que se encuentran en un 77 por ciento. Y calific\u00f3 la fase de pruebas como la demostraci\u00f3n de \u00ablo que se puede alcanzar cuando se trabaja de manera mancomunada, dejando de lado el car\u00e1cter pol\u00edtico de las obras que sirven a la comunidad\u00bb. Por su parte, el embajador de la Rep\u00fablica Popular China en Colombia, Zhu Jingyang, manifest\u00f3 que China continuar\u00e1 trabajando para aportar su conocimiento y capacidades al desarrollo de Colombia, \u00abporque grandes ciudades como Bogot\u00e1, Medell\u00edn o Cali necesitan infraestructuras de primer nivel. Y este es un maravilloso ejemplo de que podemos superar mitos falsos de que no se pueden construir grandes infraestructuras\u00bb, se\u00f1al\u00f3. Zhu aprovech\u00f3 la ocasi\u00f3n para felicitar el avance significativo del proyecto y agradecer \u00abal ecosistema local, con m\u00e1s de 400 subcontratistas y m\u00e1s de 15.000 trabajadores colombianos\u00bb que participan en las obras y son, a su parecer, \u00abun ejemplo del avance exitoso del pa\u00eds\u00bb. Por su parte, Leonidas Narv\u00e1ez, gerente de la empresa Metro de Bogot\u00e1, manifest\u00f3 a Xinhua \u00abla felicidad por ver cumplirse este sue\u00f1o inmenso\u00bb para una ciudad de ocho millones de habitantes que lo esper\u00f3 por m\u00e1s de ochenta a\u00f1os. \u00abVer rodar este tren es llegar a un momento en el que la integraci\u00f3n de muchas fases se acopla tal como lo hab\u00edamos previsto y empezaremos las pruebas de los 30 trenes, de los cuales ya tenemos 11 en Bogot\u00e1\u00bb, dijo el funcionario. \u00abNuestra gratitud a las empresas del consorcio, y que continuemos con esta misma dedicaci\u00f3n, este mismo entusiasmo, esta misma exactitud, ese mismo amor por los detalles, para cumplir el sue\u00f1o de que en marzo de 2028 iniciemos la operaci\u00f3n comercial del metro de Bogot\u00e1\u00bb, abund\u00f3 Narv\u00e1ez. La socializaci\u00f3n de la fase de pruebas de los trenes el\u00e9ctricos hace parte, de acuerdo con Miguel Silva, secretario general de la Alcald\u00eda de Bogot\u00e1, de la estrategia social denominada \u00abBogot\u00e1 modo metro\u00bb, con la que \u00abinvitamos a la ciudadan\u00eda a apropiarse del metro, a aprender c\u00f3mo se utiliza, lo que nos llevar\u00e1 un tiempo e implicar\u00e1 cambios de comportamiento\u00bb, indic\u00f3. \u00abVer que la obra se hace realidad es algo positivo para la ciudadan\u00eda y, por supuesto, hay una gran expectativa de c\u00f3mo va a funcionar, que es la conversaci\u00f3n que estamos propiciando. Ya vamos en m\u00e1s de un 77 por ciento de construcci\u00f3n de la obra f\u00edsica. Y lo que viene es que la gente sepa c\u00f3mo se usa para usarlo mejor\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Silva. Varios ciudadanos se congregaron alrededor de la estaci\u00f3n n\u00famero 1 para ver los trenes rojos que har\u00e1n parte del nuevo paisaje de la ciudad, m\u00e1s accesible y eficiente gracias a la reducci\u00f3n de los tiempos de movilidad y al confort que supone este tipo de infraestructura. \u00abEl transporte de Bogot\u00e1 es supremamente p\u00e9simo por tantos ‘trancones’ (atascos). Esto va a ser una soluci\u00f3n pronta y buena\u00bb, dijo a Xinhua Edgar Garc\u00eda, presidente de la junta de acci\u00f3n comunal de uno de los barrios aleda\u00f1os a la obra. Y expres\u00f3 su agradecimiento a China, que sus empresas obtuvieron el contrato, cuyos empleados \u00abson muy responsables, trabajan d\u00eda y noche, algo que nunca hab\u00edamos visto aqu\u00ed\u00bb, afirm\u00f3 el ciudadano, tras ver rodar en altura el primer tren el\u00e9ctrico. Fin<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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