BUENOS AIRES, 17 may (Xinhua) — El desarrollo de la electromovilidad o movilidad el\u00e9ctrica en Argentina gana impulso de la mano de automotrices chinas, debido al inter\u00e9s de los consumidores por veh\u00edculos el\u00e9ctricos y nuevas tecnolog\u00edas asociadas a la eficiencia y la sustentabilidad, de acuerdo con representantes de marcas en el pa\u00eds sudamericano. \u00abLa llegada de marcas chinas a gran escala (…) est\u00e1 transformando la movilidad en Argentina. Durante el \u00faltimo a\u00f1o, hemos visto un crecimiento notable y un empuje de todas las terminales por consolidar un nuevo espacio de mercado, y lo estamos logrando\u00bb, declar\u00f3 a Xinhua Juan Azamendia, director de Autos Sustentables del Sur, representante de la automotriz china Geely en la naci\u00f3n sudamericana. \u00abEn el caso de Geely, marcamos un hito a finales de 2025 con la presentaci\u00f3n del EX5, nuestro primer veh\u00edculo 100 por ciento el\u00e9ctrico en el pa\u00eds, el cual ha despertado un inter\u00e9s genuino y creciente\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Azamendia. La marca, gigante del sector en China y propietaria de logotipos tan famosos como Volvo, logr\u00f3 resultados comerciales superiores a los previstos durante esta nueva etapa de operaciones en Argentina, apoyada en una r\u00e1pida expansi\u00f3n de su red de concesionarias en distintos puntos de la naci\u00f3n. \u00abEn nuestro caso, tenemos un desempe\u00f1o comercial con resultados superiores a lo esperado en este primer a\u00f1o. En especial porque crecimos r\u00e1pidamente con nuestra red de 18 concesionarias, que nos permite cubrir los principales centros urbanos argentinos\u00bb, se\u00f1al\u00f3. El directivo sostuvo que el avance de la movilidad el\u00e9ctrica en la naci\u00f3n sudamericana no solo se refleja en la llegada de nuevas marcas y modelos, sino tambi\u00e9n en el fortalecimiento de estructuras comerciales y de servicios orientadas a consolidar el segmento a largo plazo. El entrevistado agreg\u00f3 que la automotriz prev\u00e9 ampliar su presencia durante 2026 mediante el ingreso de nuevas unidades y una oferta diversificada que abarcar\u00e1 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, h\u00edbridos y a combusti\u00f3n. Consider\u00f3, asimismo, que la recepci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos muestra se\u00f1ales positivas, impulsada por el inter\u00e9s de los consumidores en tecnolog\u00edas vinculadas a la eficiencia energ\u00e9tica, el confort de manejo y menores costos operativos. \u00abLa recepci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica en Argentina es sumamente positiva desde lo aspiracional. Hay una curiosidad genuina por la tecnolog\u00eda, la eficiencia y el silencio de marcha\u00bb, explic\u00f3. \u00abPara 2026, esperamos ingresar un promedio de 500 unidades por mes con una oferta diversificada para terminar el a\u00f1o con cuatro modelos de veh\u00edculos de los tres tipos de motorizaci\u00f3n: el\u00e9ctrico, combusti\u00f3n e h\u00edbridos\u00bb. Azamendia remarc\u00f3 que el desarrollo de infraestructura de carga avanza de manera progresiva de la mano de empresas privadas, gobiernos locales y nuevos acuerdos estrat\u00e9gicos vinculados a la movilidad el\u00e9ctrica. \u00abLa infraestructura para veh\u00edculos electrificados en Argentina est\u00e1 en una etapa inicial de su desarrollo. Tanto las principales estaciones de servicios como los centros de carga est\u00e1n incorporando puestos de carga en puntos estrat\u00e9gicos del pa\u00eds\u00bb, dijo. Agreg\u00f3 que la demanda supera a la oferta en la actualidad, por lo que \u00ablas marcas y los distintos gobiernos\u00bb trabajan \u00aben la expansi\u00f3n de la infraestructura\u00bb. Seg\u00fan el directivo, el inter\u00e9s por el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico desborda a Buenos Aires, capital del pa\u00eds, y llega hasta el interior argentino, debido al menor costo de mantenimiento y a la posibilidad de realizar cargas dom\u00e9sticas, adem\u00e1s de proyectar un fuerte crecimiento del segmento en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. \u00abPor eso decimos que el desarrollo de la electromovilidad en Argentina es una marat\u00f3n y no una carrera de 100 metros. Importa m\u00e1s la consistencia que la velocidad porque es un concepto nuevo (…) la electromovilidad lleg\u00f3 para quedarse y est\u00e1 cambiando en todo el mundo\u00bb, concluy\u00f3. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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