{"id":50434,"date":"2026-04-28T12:01:11","date_gmt":"2026-04-28T18:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/informadorweb.com\/?p=50434"},"modified":"2026-04-28T18:01:11","modified_gmt":"2026-04-28T18:01:11","slug":"canola-brasilena-emerge-como-alternativa-clave-para-descarbonizar-la-aviacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informadorweb.com\/?p=50434","title":{"rendered":"Canola brasile\u00f1a emerge como alternativa clave para descarbonizar la aviaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div class=\"el-scrollbar__wrap\">\n<div class=\"el-scrollbar__view\">\n<div class=\"news-content\" data-v-e79c3ee4=\"\">R\u00cdO DE JANEIRO, 27 abr (Xinhua) &#8212; Brasil avanza en la b\u00fasqueda de soluciones para reducir las emisiones del transporte a\u00e9reo, uno de los sectores m\u00e1s dif\u00edciles de descarbonizar, mediante el desarrollo de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n (SAF) a partir de canola de segunda cosecha. Una investigaci\u00f3n liderada por la Empresa Brasile\u00f1a de Investigaci\u00f3n Agropecuaria (Embrapa) y la Universidad de Brasilia indic\u00f3 que este biocombustible puede reducir hasta un 55 por ciento las emisiones de gases de efecto invernadero en comparaci\u00f3n con el queroseno f\u00f3sil tradicional, dependiendo del escenario de adopci\u00f3n. El estudio abarca todo el ciclo de vida del combustible, desde el cultivo la materia prima hasta su uso. \u00abEl sector a\u00e9reo necesita alternativas t\u00e9cnicamente viables para cumplir metas clim\u00e1ticas globales, y el SAF es hoy la principal estrategia de corto y medio plazo\u00bb, afirm\u00f3 a Xinhua la investigadora Giulia Lamas, vinculada a la Universidad de Brasilia y colaboradora de Embrapa. El estudio destaca el uso de canola como segunda cosecha, en rotaci\u00f3n con la soja y bajo condiciones tropicales poco exploradas. No obstante, los investigadores advierten que la reducci\u00f3n del 55 por ciento corresponde a un escenario ideal a\u00fan no alcanzable en la pr\u00e1ctica. \u00abLa reducci\u00f3n representa un potencial m\u00e1ximo, basado en condiciones \u00f3ptimas que todav\u00eda no son viables en la pr\u00e1ctica\u00bb, explic\u00f3 la analista de Embrapa Medio Ambiente, Priscila Sabaini. Entre las principales limitaciones se encuentran las restricciones regulatorias y tecnol\u00f3gicas. Actualmente, el SAF producido mediante la tecnolog\u00eda HEFA, que convierte aceites vegetales en combustible, solo puede mezclarse en una proporci\u00f3n de hasta el 50 por ciento con el queroseno convencional, lo que impide su sustituci\u00f3n total en el corto plazo. Tambi\u00e9n persisten desaf\u00edos como el costo de producci\u00f3n, la escala industrial y la certificaci\u00f3n internacional. Uno de los hallazgos clave del estudio es el papel del hidr\u00f3geno en el proceso productivo. El uso de hidr\u00f3geno renovable podr\u00eda reducir entre un 86 y un 94 por ciento las emisiones en la etapa industrial. \u00abLa integraci\u00f3n entre bioenerg\u00eda e hidr\u00f3geno renovable puede disminuir significativamente la intensidad de carbono de los combustibles de aviaci\u00f3n\u00bb, se\u00f1al\u00f3 a Xinhua el profesor Edgar Amaral, de la Universidad de Brasilia. El an\u00e1lisis tambi\u00e9n identifica a la fase agr\u00edcola como la principal fuente de emisiones, debido al uso de fertilizantes y la liberaci\u00f3n de \u00f3xido nitroso. En este sentido, el uso de bioinsumos y mejores pr\u00e1cticas agr\u00edcolas resulta clave para reducir la huella ambiental del combustible. Brasil cuenta con ventajas al cultivar canola como segunda cosecha, lo que permite aprovechar tierras ya utilizadas y evitar la expansi\u00f3n agr\u00edcola. Este modelo mejora la eficiencia del suelo y reduce la presi\u00f3n ambiental. El desarrollo de los SAF se enmarca en esfuerzos internacionales para reducir las emisiones del transporte a\u00e9reo, y el estudio brasile\u00f1o aporta evidencia clave para pol\u00edticas p\u00fablicas y certificaci\u00f3n. Aunque enfrenta desaf\u00edos, el SAF basado en canola de segunda cosecha se perfila como una alternativa prometedora para reducir emisiones en la aviaci\u00f3n, reforzando el papel de Brasil en la transici\u00f3n hacia una econom\u00eda baja en carbono. Fin<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"el-scrollbar__bar is-horizontal\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>R\u00cdO DE JANEIRO, 27 abr (Xinhua) &#8212; Brasil avanza en la b\u00fasqueda de soluciones para&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-50434","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-internacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50434","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=50434"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50434\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50435,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50434\/revisions\/50435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=50434"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=50434"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=50434"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}