NACIONES UNIDAS, 27 abr (Xinhua) — El secretario general de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), Arsenio Dom\u00ednguez, pidi\u00f3 hoy lunes apoyo internacional para la evacuaci\u00f3n de los marineros atrapados en el estrecho de Ormuz. Durante su informe en un debate abierto del Consejo de Seguridad sobre \u00abLa seguridad y protecci\u00f3n de las v\u00edas navegables en el dominio mar\u00edtimo\u00bb, Dom\u00ednguez pidi\u00f3 a los Estados apoyar el plan de la OMI para facilitar la evacuaci\u00f3n de los marineros afectados. El conflicto geopol\u00edtico alrededor del estrecho de Ormuz est\u00e1 teniendo un efecto muy negativo en los marineros y en el transporte mar\u00edtimo, as\u00ed como en la poblaci\u00f3n y en la econom\u00eda global. Aproximadamente 20.000 marineros y cerca de 2.000 buques permanecen atrapados en el golfo P\u00e9rsico, dijo Dom\u00ednguez. El jefe de la OMI, pidi\u00f3 a los Estados proporcionar cualquier asistencia civil t\u00e9cnica y operativa para poner en pr\u00e1ctica el esquema de evacuaci\u00f3n de la OMI. Dom\u00ednguez tambi\u00e9n solicit\u00f3 a los Estados que, \u00aben el momento apropiado, asistan en la eliminaci\u00f3n de cualquier peligro para la navegaci\u00f3n de las embarcaciones comerciales en el estrecho de Ormuz, incluyendo las minas\u00bb. Dom\u00ednguez pidi\u00f3 adem\u00e1s a los Estados asegurar garant\u00edas pr\u00e1cticas al sector del transporte mar\u00edtimo, incluyendo el acceso a seguros a costos razonables, para facilitar la reanudaci\u00f3n de las operaciones normales lo m\u00e1s pronto posible. Desde 1968, la OMI estableci\u00f3 un esquema de separaci\u00f3n del tr\u00e1fico o un corredor mar\u00edtimo en el estrecho de Ormuz. Este corredor mar\u00edtimo, operado en conjunto por Om\u00e1n e Ir\u00e1n, ha asegurado la navegaci\u00f3n segura por d\u00e9cadas, dijo Dom\u00ednguez. \u00abLos avances t\u00e9cnicos y operacionales se han llevado a cabo con la participaci\u00f3n de los pa\u00edses regionales, incluyendo a Ir\u00e1n, y con el apoyo de los pa\u00edses pertinentes que ayudan en las negociaciones. Como organizaci\u00f3n, estamos listos para implementar este esquema sin demoras, pero solo cuando sea seguro hacerlo\u00bb, afirm\u00f3 Dom\u00ednguez. El principio de la libertad de navegaci\u00f3n no es negociable. Se debe permitir a las embarcaciones comerciar con todo el mundo sin obst\u00e1culos y de acuerdo con el derecho internacional. Los estrechos que usan la navegaci\u00f3n internacional no pueden ser cerrados por Estados ribere\u00f1os. Igualmente, no hay bases legales para que ning\u00fan pa\u00eds introduzca pagos o imponga tarifas, peajes o condiciones discriminatorias a los estrechos internacionales, coment\u00f3 Dom\u00ednguez. \u00abCualquier desviaci\u00f3n de estos principios bien establecidos y reconocidos establecer\u00edan un precedente negativo y perjudicar\u00edan severamente la integridad adem\u00e1s de la estabilidad de las operaciones mar\u00edtimas en todo el mundo\u00bb, advirti\u00f3 Dom\u00ednguez. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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