HEFEI, 22 abr (Xinhua) — En la actualidad, los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (NEV, siglas en ingl\u00e9s) se han convertido en uno de los puentes m\u00e1s importantes para reforzar la cooperaci\u00f3n en materia de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica e industrial entre China y Espa\u00f1a.
\nLei Jun, fundador y presidente del Grupo Xiaomi, public\u00f3 recientemente en las redes sociales un breve v\u00eddeo sobre la visita del presidente del Gobierno espa\u00f1ol, Pedro S\u00e1nchez, a las instalaciones del Grupo Xiaomi.
\nEl v\u00eddeo no tard\u00f3 en cosechar elogios y generar un gran debate entre los internautas tanto chinos como extranjeros, lo que ha despertado las expectativas de una mayor cooperaci\u00f3n e intercambio entre China y Espa\u00f1a, as\u00ed como entre China y Europa, en el \u00e1mbito de los NEV.
\nEl 13 de abril, S\u00e1nchez y su delegaci\u00f3n visitaron el Parque Tecnol\u00f3gico de Xiaomi, en Beijing, donde se informaron detalladamente sobre los nuevos productos de la empresa y su actuaci\u00f3n de mercado en sectores como la automoci\u00f3n y la telefon\u00eda m\u00f3vil, as\u00ed como sobre la implantaci\u00f3n y el desarrollo de los productos de Xiaomi en el mercado europeo.
\nEn los \u00faltimos a\u00f1os, S\u00e1nchez ha mantenido un amplio contacto con la industria china de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, se ha reunido en repetidas ocasiones con responsables de diversas empresas chinas del sector en Beijing, Shanghai y otras ciudades, y ha mantenido conversaciones con la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Autom\u00f3viles de China.
\nAsimismo, el presidente espa\u00f1ol ha manifestado en p\u00fablico en varias ocasiones que China y Europa deben reforzar su cooperaci\u00f3n en la fabricaci\u00f3n y la expansi\u00f3n del mercado de los NEV, y ha hecho un llamamiento para que no se produzca una guerra comercial entre Europa y China.
\nEl 8 de abril, el fabricante chino de autom\u00f3viles Chery Automobile inaugur\u00f3 oficialmente su centro de operaciones europeo en Barcelona, Espa\u00f1a, y puso en marcha simult\u00e1neamente el instituto de investigaci\u00f3n y desarrollo de Chery en Espa\u00f1a.
\nSe trata del primer centro de operaciones regional en el extranjero de la compa\u00f1\u00eda, que asumir\u00e1 las funciones de plataforma integral para las operaciones de Chery en Europa, integrando \u00e1reas como operaciones, cumplimiento normativo, coordinaci\u00f3n de la cadena de suministro, finanzas y asuntos p\u00fablicos. Supone un hito importante en la estrategia de globalizaci\u00f3n de Chery.
\nPor su parte, el instituto de investigaci\u00f3n y desarrollo se centrar\u00e1 en \u00e1mbitos como la electrificaci\u00f3n, la movilidad inteligente y la sostenibilidad, impulsando de forma continua la investigaci\u00f3n y el desarrollo de tecnolog\u00edas diversas, y aline\u00e1ndose con los est\u00e1ndares europeos en materia de protecci\u00f3n de datos, responsabilidad medioambiental y sistemas de cumplimiento normativo.
\n\u00abHemos establecido nuestro centro de operaciones europeo en Barcelona con el objetivo de convertirlo en el eje operativo clave de Chery en Europa, con la intenci\u00f3n de crear un sistema que comprenda mejor el mercado europeo y le preste un mejor servicio\u00bb, declar\u00f3 Yin Tongyue, presidente de Chery, durante la ceremonia de inauguraci\u00f3n.
\nEn los \u00faltimos a\u00f1os, la colaboraci\u00f3n entre Chery y Espa\u00f1a no ha dejado de intensificarse. En 2024, Chery Automobile y la empresa espa\u00f1ola Ebro-EV Motors crearon una empresa conjunta en la Zona Franca de Barcelona; en 2025, Salvador Illa, presidente de la Generalitat de Catalu\u00f1a, visit\u00f3 la sede de Chery en la ciudad de Wuhu, en la provincia de Anhui; y la firma espa\u00f1ola AMES Powder Metal (Wuhu), que arrib\u00f3 a China en 2015, suministra a los fabricantes de veh\u00edculos locales componentes como retrovisores, asientos y techos solares.
\nAl mismo tiempo, la cooperaci\u00f3n entre China y Espa\u00f1a en la cadena de suministro de los NEV sigue profundiz\u00e1ndose, y en 2026 se pondr\u00e1n en marcha en Espa\u00f1a m\u00e1s proyectos relacionados con esta cadena de suministro.
\nLa empresa china AESC, perteneciente al grupo chino Envision Group, coloc\u00f3 en 2024 la primera piedra de una superf\u00e1brica de bater\u00edas en Extremadura, en el oeste de Espa\u00f1a, que se dedicar\u00e1 al desarrollo y la fabricaci\u00f3n de la \u00faltima generaci\u00f3n de bater\u00edas de fosfato de hierro y litio, y se prev\u00e9 que entre en funcionamiento en 2026; en noviembre de 2025, la empresa china CATL y el fabricante multinacional de autom\u00f3viles Stellantis iniciaron las obras de una planta de bater\u00edas de fosfato de hierro y litio de capital mixto en Arag\u00f3n, en el noreste de Espa\u00f1a, para convertirse en una de las mayores inversiones chinas en Espa\u00f1a con una inversi\u00f3n total de 4.100 millones de euros, y comenzar a producir a finales de 2026 utilizando exclusivamente energ\u00edas renovables.
\nChina y Espa\u00f1a, bas\u00e1ndose en la colaboraci\u00f3n profunda en materia de NEV y en toda la cadena de valor, siguen consolidando los lazos econ\u00f3micos y comerciales bilaterales de car\u00e1cter pr\u00e1ctico. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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