BUENOS AIRES, 9 abr (Xinhua) — Los recortes en las frecuencias de los autobuses afectan la movilidad de los usuarios del transporte p\u00fablico en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde las unidades circulan con su capacidad al m\u00e1ximo y los pasajeros deben aguardar m\u00e1s tiempo del habitual para poder abordar y trasladarse. Este jueves, los pasajeros volvieron a enfrentar largas esperas en centros de transbordo y paradas ubicadas a lo largo de avenidas, con inconvenientes para llegar a sus lugares de trabajo o estudio. La situaci\u00f3n es consecuencia, de acuerdo con expertos locales, de la reducci\u00f3n de frecuencias dispuestas por los transportistas en muchas de las l\u00edneas de autobuses que recorren la ciudad de Buenos Aires y la periferia. Las empresas reclaman por el atraso en el pago de subsidios con los cuales el Estado cubre una parte del costo del pasaje, a lo que se suma una retenci\u00f3n de tareas por la falta de pago de salarios implementada para esta jornada por la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA), el sindicato que representa a los trabajadores del transporte p\u00fablico de pasajeros. En ese marco, centros neur\u00e1lgicos de transbordo, como el ubicado en el barrio capitalino de Constituci\u00f3n, en la zona sur de la capital, acogieron largas filas de personas que esperaban varios minutos por la llegada de autobuses. \u00abVienen cada 20 minutos, m\u00e1s o menos, es dif\u00edcil viajar as\u00ed, todos apretados, es un l\u00edo. La semana pasada andaba bien, pero esta semana, para atr\u00e1s\u00bb, se lament\u00f3 en di\u00e1logo con Xinhua un usuario de nombre Mart\u00edn. A metros de all\u00ed, una pasajera de nombre Nancy cont\u00f3 a esta agencia: \u00abEs la primera vez que veo tanta gente. Por lo general lo tomo y siempre est\u00e1 vac\u00edo, pero hoy hay much\u00edsima gente\u00bb. De acuerdo con la prensa local, el Estado cubre aproximadamente el 66 por ciento del costo del pasaje en los autobuses. En ese marco, la Secretar\u00eda de Transporte dijo que aplicar\u00e1 multas a las compa\u00f1\u00edas que no presten servicios con normalidad y se\u00f1al\u00f3 que cumpli\u00f3 con el pago de los subsidios correspondientes al cuarto d\u00eda h\u00e1bil del mes de abril. La v\u00edspera, la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) emiti\u00f3 un comunicado en el que advirti\u00f3 sobre \u00abla situaci\u00f3n de extrema gravedad financiera que atraviesan las empresas de colectivos\u00bb (autobuses), y mencion\u00f3 entre las causas \u00abla suba del costo del gasoil y el atraso del pago de compensaciones, lo que oblig\u00f3 a una readecuaci\u00f3n operativa de emergencia\u00bb en los servicios. Este jueves se realiz\u00f3 una reuni\u00f3n entre autoridades nacionales y transportistas, al t\u00e9rmino de la cual el titular de AAETA, Luciano Fusaro, dijo a la prensa que el pr\u00f3ximo martes habr\u00e1 un nuevo encuentro a fin de conformar una mesa t\u00e9cnica para abordar la posibilidad de modificar la estructura de costos y una suba en las tarifas. \u00abVamos a volvernos a juntarnos la semana que viene. El Gobierno reconoci\u00f3 la deuda de entre 120.000 y 150.000 millones de pesos (unos 86,7 y 106,3 millones de d\u00f3lares) y se va a ir cancelando a partir de las pr\u00f3ximas horas\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 el directivo. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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