{"id":2922,"date":"2025-12-01T10:57:30","date_gmt":"2025-12-01T16:57:30","guid":{"rendered":"https:\/\/informadorweb.com\/?p=2922"},"modified":"2025-12-01T16:57:31","modified_gmt":"2025-12-01T16:57:31","slug":"resumen-como-esta-afectando-a-los-vuelos-internacionales-la-alerta-de-airbus-sobre-los-a320","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informadorweb.com\/?p=2922","title":{"rendered":"Resumen: \u00bfC\u00f3mo est\u00e1 afectando a los vuelos internacionales la alerta de Airbus sobre los A320?"},"content":{"rendered":"<div class=\"el-scrollbar__wrap\">\n<div class=\"el-scrollbar__view\">\n<div class=\"news-content\" data-v-376f0a47=\"\">PAR\u00cdS, 30 nov (Xinhua) &#8212; Las aerol\u00edneas del mundo tuvieron que implementar una soluci\u00f3n de software urgente para los aviones de la familia A320 despu\u00e9s de que Airbus emitiera una alerta de seguridad el viernes, lo que gener\u00f3 preocupaci\u00f3n por las masivas interrupciones de vuelos a nivel mundial. Se tem\u00eda que hasta seis de cada diez aviones de un solo pasillo tuvieran que ser retirados de servicio en todo el mundo. Sin embargo, los esfuerzos a contra reloj que realizaron las aerol\u00edneas ayudaron a evitar el peor escenario posible y la mayor\u00eda de los aviones afectados volvieron a operar en cuesti\u00f3n de horas. LA ALERTA DE AIRBUS La alerta se activ\u00f3 tras un incidente ocurrido el 30 de octubre en un vuelo de JetBlue de M\u00e9xico a Nueva Jersey, en el que un avi\u00f3n A320 experiment\u00f3 una p\u00e9rdida de altitud mientras los sistemas automatizados estaban en funcionamiento. El avi\u00f3n se desvi\u00f3 a Tampa, Florida, y 15 pasajeros resultaron heridos. Airbus, al concluir que la intensa radiaci\u00f3n solar puede corromper los datos utilizados por los controles de vuelo, orden\u00f3 el viernes un cambio inmediato de software en los A320, su modelo m\u00e1s vendido en la actualidad. Se estim\u00f3 que la orden afectar\u00eda a unas 6.000 aeronaves, m\u00e1s de la mitad de la flota mundial, lo que supon\u00eda una de las mayores retiradas de Airbus en sus 55 a\u00f1os de historia. El regulador europeo de seguridad a\u00e9rea emiti\u00f3 una directiva de emergencia que exig\u00eda reparaciones antes del pr\u00f3ximo vuelo de ese tipo de avi\u00f3n. Dado que la familia A320 domina las redes de corto y medio radio, el requisito gener\u00f3 temores de posibles interrupciones masivas. El director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, reconoci\u00f3 el s\u00e1bado que la soluci\u00f3n \u00abha estado causando importantes desaf\u00edos log\u00edsticos y retrasos\u00bb, y agreg\u00f3 que los operadores de todo el mundo estaban trabajando las 24 horas para garantizar que las actualizaciones necesarias \u00abse implementen lo m\u00e1s r\u00e1pido posible para que los aviones vuelvan a volar\u00bb. AVANCE R\u00c1PIDO EN EUROPA Los reguladores y las aerol\u00edneas de toda Europa completaron la mayor parte de las actualizaciones pocas horas despu\u00e9s de recibir la alerta el viernes por la noche. La mayor\u00eda de los aviones de corto y medio radio, como el A320, no suelen volar durante la noche, lo que deja tiempo para reparaciones, seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n. La alerta lleg\u00f3 en un momento en que muchas aerol\u00edneas europeas estaban reduciendo sus horarios. Los reguladores y las aerol\u00edneas europeas aprovecharon la ventana de mantenimiento nocturna para realizar las actualizaciones necesarias. El ministro de Transporte de Francia, Philippe Tabarot, declar\u00f3 un d\u00eda despu\u00e9s que Airbus ya hab\u00eda corregido el problema en \u00abm\u00e1s de 5.000 aviones\u00bb durante la noche, y los informes sugieren que s\u00f3lo unos 100 podr\u00edan necesitar m\u00e1s tiempo de reparaci\u00f3n. El ministro de Econom\u00eda franc\u00e9s, Roland Lescure, afirm\u00f3 que la actualizaci\u00f3n para la \u00abgran mayor\u00eda\u00bb de los aviones se puede realizar de forma remota y es \u00abbastante r\u00e1pida\u00bb. Varias aerol\u00edneas europeas l\u00edderes informaron de cancelaciones m\u00ednimas o nulas. Air France afirm\u00f3 que podr\u00eda transportar a todos los clientes el s\u00e1bado, excepto sus rutas regionales del Caribe, que cancelaron 35 vuelos el viernes por la noche. La alemana Lufthansa dijo que la mayor\u00eda de las actualizaciones se completaron durante la noche y el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, y que no se esperaban cancelaciones, a pesar de posibles retrasos aislados. IMPACTOS EN OTRAS REGIONES Fuera de Europa, las aerol\u00edneas reportaron cancelaciones y retrasos. La aerol\u00ednea colombiana Avianca estim\u00f3 el viernes que m\u00e1s del 70 por ciento de su flota se vio afectada, lo que probablemente causar\u00eda \u00abinterrupciones significativas en los pr\u00f3ximos diez d\u00edas\u00bb. La aerol\u00ednea suspendi\u00f3 la venta de boletos hasta el 8 de diciembre. La mayor aerol\u00ednea de Jap\u00f3n, ANA, cancel\u00f3 95 vuelos el s\u00e1bado. Korean Air indic\u00f3 que las reparaciones en sus 10 aviones afectados finalizar\u00edan el domingo por la ma\u00f1ana. En India, el Ministerio de Aviaci\u00f3n Civil inform\u00f3 que hasta la noche del s\u00e1bado 68 aviones a\u00fan necesitaban ser actualizados, con aproximadamente el 20 por ciento de la flota del pa\u00eds afectada por el problema. En Estados Unidos, donde las aerol\u00edneas dependen en mayor medida de los aviones Boeing, se reportaron repercusiones limitadas. American Airlines, el mayor operador de A320 del mundo, indic\u00f3 que 209 de sus 480 aviones requer\u00edan la revisi\u00f3n y esperaba que la mayor\u00eda estuvieran actualizados para el s\u00e1bado. El r\u00e1pido progreso de las reparaciones ha ayudado a evitar las cancelaciones a gran escala que se tem\u00edan inicialmente. A pesar de las interrupciones localizadas, las aerol\u00edneas globales avanzaban r\u00e1pidamente hacia la estabilizaci\u00f3n el s\u00e1bado, y la mayor\u00eda de los aviones afectados ya ten\u00edan autorizaci\u00f3n para volver al servicio. Fin<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"el-scrollbar__bar is-horizontal\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PAR\u00cdS, 30 nov (Xinhua) &#8212; Las aerol\u00edneas del mundo tuvieron que implementar una soluci\u00f3n de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2924,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2922","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2922"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2922\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2923,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2922\/revisions\/2923"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}