{"id":1585,"date":"2025-07-28T10:43:23","date_gmt":"2025-07-28T16:43:23","guid":{"rendered":"https:\/\/informadorweb.com\/?p=1585"},"modified":"2025-07-28T16:43:27","modified_gmt":"2025-07-28T16:43:27","slug":"especial-puerto-de-chancay-abre-un-nuevo-camino-inca-hacia-la-prosperidad-compartida-entre-china-y-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informadorweb.com\/?p=1585","title":{"rendered":"Especial: Puerto de Chancay abre un nuevo Camino Inca hacia la prosperidad compartida entre China y Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"
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Por Meng Yifei y Zhu Yubo LIMA, 27 de jul (Xinhua) — Hace m\u00e1s de 500 a\u00f1os, el legendario Camino Inca, que part\u00eda de Cusco, capital del Imperio Inca, articulaba lo que hoy son seis pa\u00edses sudamericanos, fomentando la integraci\u00f3n econ\u00f3mica, pol\u00edtica y cultural entre diversos pueblos del vasto imperio. Medio milenio despu\u00e9s, en la costa de los Andes, se alza el puerto de Chancay, el primer puerto inteligente de Sudam\u00e9rica, desde donde parten buques hacia el Pac\u00edfico, inaugurando una nueva ruta mar\u00edtima entre Am\u00e9rica Latina y la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico. Hoy, el puerto de Chancay se ha convertido en el nuevo punto de partida del \u00abGran Camino Inca de la Nueva Era\u00bb, generando beneficios concretos para los pueblos tanto de China, como de Per\u00fa y Am\u00e9rica Latina. Seg\u00fan datos oficiales, en los primeros cinco meses del a\u00f1o, las operaciones de ingreso y salida de mercanc\u00edas en el Terminal Portuario Multiprop\u00f3sito de Chancay ascendieron a m\u00e1s de 777 millones de d\u00f3lares. La presidenta peruana, Dina Boluarte, destac\u00f3 en pasado junio que el comercio generado a trav\u00e9s de este terminal portuario aportar\u00e1 al pa\u00eds 1,8 puntos porcentuales al Producto Interno Bruto -equivalentes a 4.500 millones de d\u00f3lares- y crear\u00e1 alrededor de 7.000 empleos, tanto directos como indirectos. Desde el antiguo camino que surcaba los Andes hasta el moderno puerto a orillas del Pac\u00edfico, el \u00abGran Camino Inca de la Nueva Era\u00bb est\u00e1 inyectando un nuevo impulso a la cooperaci\u00f3n entre China y Am\u00e9rica Latina, fortaleciendo la conexi\u00f3n entre sus pueblos y convirti\u00e9ndose en una v\u00eda hacia la prosperidad y el bienestar compartido. PERLA ANDINA DE LA NUEVA ERA En el siglo XV, el Imperio Inca expandi\u00f3 sus dominios hasta abarcar los territorios que hoy conforman seis pa\u00edses: Per\u00fa, Colombia, Ecuador, Bolivia, Chile y Argentina. El inca Pachakutiq bautiz\u00f3 su imperio como Tawantinsuyu, que en quechua significa \u00ablas cuatro regiones juntas\u00bb. En el coraz\u00f3n de esta vasta unidad se encontraba Cusco, capital pol\u00edtica y espiritual del imperio, as\u00ed como punto de partida del c\u00e9lebre Camino Inca. El Camino Inca, Qhapaq \u00d1an en quechua, cuyo nombre significa \u00abcamino principal o sagrado\u00bb o \u00abcamino de inteligencia\u00bb, fue inscrito en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO (Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas para la Educaci\u00f3n, la Ciencia y la Cultura) en 2014. A lo largo de esta red monumental se ubican joyas del patrimonio como Machu Picchu. Rafael Var\u00f3n Gabai, director del Museo Nacional de Arqueolog\u00eda, Antropolog\u00eda e Historia del Per\u00fa, explic\u00f3 a Xinhua que la grandeza del Imperio Inca radic\u00f3 en su capacidad de reconocer y aprovechar la diversidad territorial. Muchas de las rutas que conforman esta red ya exist\u00edan antes de la expansi\u00f3n incaica, pero fueron integradas y perfeccionadas mediante la construcci\u00f3n de puentes, tambos (albergues) y otras infraestructuras destinadas al transporte, la comunicaci\u00f3n y el intercambio cultural. La ciudad de Chancay, ubicada a 80 kil\u00f3metros al norte de Lima, tiene tambi\u00e9n una historia larga. Seg\u00fan el Museo Nacional, la cultura Chancay, desarrollada entre los a\u00f1os 1100 y 1400 d. C., destac\u00f3 por su avanzado desarrollo agr\u00edcola y urbano, asentado en los valles de Chancay y Chill\u00f3n, en la costa central del Per\u00fa. Luis V\u00e1squez, presidente de la Fundaci\u00f3n para el Desarrollo de la Ciencia y la Cultura de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, sostuvo que el Camino Inca pasaba cerca de la actual ciudad de Chancay. Por su parte, Var\u00f3n se\u00f1al\u00f3 que se han hallado evidencias de presencia chancay en diversas zonas de la costa e incluso en la sierra peruana, lo cual demuestra que exist\u00eda un amplio intercambio y movilidad entre los pueblos prehisp\u00e1nicos, incluyendo contactos con culturas del norte y sur del pa\u00eds. La construcci\u00f3n del puerto de Chancay, iniciada en 2021, ha marcado un nuevo cap\u00edtulo para esta antigua ciudad. \u00abHasta hace poco, la actividad industrial o comercial a gran escala era pr\u00e1cticamente inexistente\u00bb, afirm\u00f3 Nilo Miranda, presidente de la C\u00e1mara de Comercio, Industrias y Turismo de Chancay. A\u00f1adi\u00f3 con entusiasmo que espera que su ciudad aproveche esta oportunidad hist\u00f3rica para convertirse en la \u00abperla andina\u00bb de la nueva era, al igual que la Torre Perla Oriental simboliza el auge de Shanghai. Hoy, el puerto de Chancay est\u00e1 proyectando el antiguo Camino Inca m\u00e1s all\u00e1 de los Andes, tendiendo un nuevo corredor terrestre-mar\u00edtimo hacia el otro lado del oc\u00e9ano Pac\u00edfico, y abriendo as\u00ed una nueva etapa de conexi\u00f3n y prosperidad compartida en el siglo XXI. \u00abREINICIO\u00bb DE CONEXI\u00d3N DE SUDAM\u00c9RICA CON EL MUNDO Al igual que en el Imperio Romano, en el siglo XV todos los caminos llevaban -y part\u00edan- de Cusco, capital del Imperio Inca. No obstante, seg\u00fan cr\u00f3nicas hist\u00f3ricas, un viaje desde Cusco hasta las fronteras del imperio pod\u00eda tomar entre dos y tres meses. Hoy, gracias al moderno y ecol\u00f3gico puerto de Chancay, ubicado en un punto clave del antiguo Camino Inca, el tiempo de transporte mar\u00edtimo hacia Asia se ha reducido de aproximadamente 33 d\u00edas a solo 23. Mayra Huillca, coordinadora del \u00e1rea de comercio exterior de la empresa Indurama, dedicada a la importaci\u00f3n de l\u00ednea blanca entre China y Am\u00e9rica Latina, coment\u00f3 a Xinhua: \u00abDesde la inauguraci\u00f3n del puerto de Chancay, estamos recibiendo un promedio de 400 contenedores mensuales provenientes de China\u00bb. A\u00f1adi\u00f3 que las ventas tambi\u00e9n han aumentado considerablemente: \u00abActualmente vendemos un 50 por ciento m\u00e1s que antes\u00bb. Los beneficios del puerto de Chancay no se limitan a Per\u00fa, sino que tambi\u00e9n est\u00e1n alcanzando a pa\u00edses vecinos como Ecuador. Seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n de Comercializaci\u00f3n y Exportaci\u00f3n de Banano de Ecuador (Acorbanec), las exportaciones ecuatorianas de esta fruta a China crecieron un 45,56 por ciento entre enero y mayo de 2025. En entrevista con Xinhua, Richard Salazar, presidente ejecutivo de Acorbanec, explic\u00f3 que uno de los factores clave en este crecimiento ha sido la apertura de una ruta mar\u00edtima directa a China a trav\u00e9s del megapuerto peruano de Chancay, inaugurado en febrero pasado. \u00abEl tema log\u00edstico ayuda mucho para las exportaciones de banano ecuatoriano, tambi\u00e9n la presencia de COSCO Shipping Lines ha hecho que la ruta sea m\u00e1s r\u00e1pida y m\u00e1s directa, 27 d\u00edas espec\u00edficamente de Ecuador a China\u00bb, destac\u00f3. He Bo, subdirector general ejecutivo de COSCO SHIPPING Ports Chancay Per\u00fa, inform\u00f3 que en los primeros cinco meses de este a\u00f1o el puerto de Chancay manej\u00f3 94.400 TEU (contenedores est\u00e1ndar) y 626.900 toneladas de carga fraccionada y carga rodada. Las seis rutas mar\u00edtimas ya operativas no solo conectan con los principales puertos de China, sino que tambi\u00e9n se extienden a pa\u00edses como Colombia, Ecuador, Chile y Panam\u00e1, conformando as\u00ed un nuevo corredor estrat\u00e9gico entre Asia-Pac\u00edfico y Am\u00e9rica Latina. Si bien el antiguo Camino Inca teji\u00f3 una vasta red terrestre que conectaba casi toda Sudam\u00e9rica, hoy el puerto de Chancay est\u00e1 abriendo un corredor mar\u00edtimo-terrestre m\u00e1s amplio, moderno y din\u00e1mico entre Asia y Am\u00e9rica Latina. A diferencia del Camino Inca, cuya principal beneficiaria era la \u00e9lite imperial, la riqueza generada por el puerto de Chancay est\u00e1 destinada a beneficiar directamente a los pueblos de Per\u00fa y de toda la regi\u00f3n, generando miles de empleos y consolidando a Per\u00fa como un s\u00f3lido \u00abhub\u00bb de conexi\u00f3n entre ambos continentes, tanto por mar como por tierra. \u00abLa construcci\u00f3n del puerto de Chancay, en mi opini\u00f3n, representa el reinicio del Camino Inca\u00bb, afirm\u00f3 Luis V\u00e1squez. HERENCIA VIVA DEL DESARROLLO Seg\u00fan Mohenir Julinho Zapata, director del Museo Inka del Cusco, los incas supieron adaptarse magistralmente a su entorno para desarrollar la agricultura, y a trav\u00e9s del Qhapaq \u00d1an difundieron conocimientos como el cultivo en terrazas y la construcci\u00f3n con grandes bloques de piedra, sembrando as\u00ed las semillas de la civilizaci\u00f3n entre las monta\u00f1as andinas. Hoy, el puerto de Chancay, fruto de la cooperaci\u00f3n entre China y Per\u00fa, cumple una misi\u00f3n similar en el siglo XXI: conectar pueblos y construir futuro. \u00abLas l\u00edneas navieras, la visi\u00f3n comercial y la conectividad abren una enorme gama de posibilidades para el comercio y el desarrollo\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Gonzalo R\u00edos Polastri, gerente general adjunto de COSCO Shipping Ports Chancay Per\u00fa. Durante una visita al muelle, periodistas de Xinhua observaron gr\u00faas p\u00f3rtico operadas con precisi\u00f3n automatizada, veh\u00edculos inteligentes de bajas emisiones de carbono y una tecnolog\u00eda de \u00abgemelo digital\u00bb que permite visualizar en tiempo real todas las operaciones del puerto. J\u00f3venes peruanos, desde la sala de control central, manejan brazos rob\u00f3ticos con gran destreza, moviendo contenedores con gran exactitud. He Bo explic\u00f3 que se trata del primer puerto verde e inteligente de Am\u00e9rica Latina, que integra inteligencia artificial, gemelo digital, Internet de las Cosas y sistemas de an\u00e1lisis automatizado. El puerto puede operar las 24 horas del d\u00eda, los siete d\u00edas de la semana, con procesos completamente visualizados y automatizados. Todos los equipos de carga, descarga y transporte funcionan con energ\u00eda limpia, logrando operaciones sin emisiones de carbono y otorgando al puerto una base s\u00f3lida para un desarrollo sostenible. \u00abEn el futuro, el puerto de Chancay continuar\u00e1 mejorando la eficiencia de sus equipos, reforzando la seguridad y su capacidad de respuesta ante emergencias, y avanzando con paso firme hacia un modelo de desarrollo moderno y sustentable\u00bb, concluy\u00f3. PUENTES CULTURALES A AMBOS LADOS DEL PAC\u00cdFICO El puerto de Chancay y otros proyectos de infraestructura no solo han acortado la distancia geogr\u00e1fica entre China y Per\u00fa, sino que tambi\u00e9n han fortalecido el entendimiento mutuo y el inter\u00e9s cultural entre ambos pueblos, destaca Rafael Var\u00f3n. Per\u00fa es considerado un \u00abvecino\u00bb de China al otro lado del oc\u00e9ano Pac\u00edfico. De hecho, los peruanos suelen llamar cari\u00f1osamente \u00abpaisanos\u00bb a los chinos. Incluso, el Congreso peruano aprob\u00f3 una resoluci\u00f3n que declara el 1 de febrero como el D\u00eda de la Confraternidad Peruano-China, reflejo de los lazos hist\u00f3ricos y afectivos entre ambas naciones. En este pa\u00eds andino, los restaurantes chinos son conocidos popularmente como \u00abchifas\u00bb, parte fundamental del paisaje urbano y de la identidad gastron\u00f3mica nacional. Hoy, dos ciudades portuarias de nombres similares, Chancay (Qiankai en fon\u00e9tica china) y Shanghai, simbolizan una relaci\u00f3n bilateral cada vez m\u00e1s estrecha. Seg\u00fan Gonzalo R\u00edos Polastri, \u00abla mitad de los trabajadores en el puerto provienen de la zona de Chancay. J\u00f3venes chancayanas y chancayanos han encontrado aqu\u00ed una oportunidad que en otras circunstancias habr\u00eda sido inalcanzable\u00bb. Agreg\u00f3 que, tras recibir formaci\u00f3n t\u00e9cnica, muchos de ellos se han convertido en operadores de equipos inteligentes y ahora participan activamente en la operaci\u00f3n del puerto. En el d\u00eda a d\u00eda, trabajadores peruanos y chinos colaboran estrechamente, celebran festividades juntos, y muchos empleados chinos ya consideran a Per\u00fa su \u00absegundo hogar\u00bb. En 2024, el Museo Inka de Cusco organiz\u00f3 la exposici\u00f3n \u00abLuz del Sol: Exposici\u00f3n de intercambio cultural entre las antiguas civilizaciones Shu e inca\u00bb. \u00abHemos recibido cerca de 8.000 visitantes. Por primera vez, materiales arqueol\u00f3gicos de la cultura china llegaron al Cusco, y al mismo tiempo, exhibimos objetos incaicos junto a ellos, para que los objetos puedan tener una comunicaci\u00f3n entre ello\u00bb, record\u00f3 Mohenir Julinho Zapata. Desde ni\u00f1os de apenas cinco a\u00f1os hasta estudiantes universitarios, el flujo de visitantes fue constante, destac\u00f3 Eleazar Crucinta Ugarte, rector de la Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco. \u00abEn Cusco, la gente pudo ver por primera vez lo que realmente es la cultura china. Hasta ahora la conoc\u00edamos a trav\u00e9s de libros o im\u00e1genes, pero contemplar f\u00edsicamente las piezas fue algo muy importante, verdaderamente trascendental\u00bb, afirm\u00f3. Seg\u00fan He Bo, el puerto de Chancay no solo ha dinamizado el comercio bilateral, sino que tambi\u00e9n ha potenciado la cooperaci\u00f3n industrial y el intercambio cultural, convirti\u00e9ndose en un testigo vivo del encuentro entre las civilizaciones asi\u00e1tica y latinoamericana, as\u00ed como del florecimiento conjunto de sus econom\u00edas. Rafael Var\u00f3n subray\u00f3 el car\u00e1cter abierto e inclusivo del proyecto, as\u00ed como su capacidad transformadora. \u00abSimb\u00f3licamente, podemos decir que el Qhapaq \u00d1an est\u00e1 esperando la llegada de los barcos por Chancay\u00bb, para llevar su carga material y espiritual a toda la regi\u00f3n, concluy\u00f3. Fin<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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