SHENYANG, 22 oct (Xinhua) — Un tren de carga China-Europa con destino a Mosc\u00fa parti\u00f3 de la estaci\u00f3n Puhe, en Shenyang, en la provincia nororiental china de Liaoning, alrededor de las 11:30 de hoy jueves, llevando el n\u00famero total de viajes del servicio a m\u00e1s de 140.000 y transportando mercanc\u00edas por un valor superior a los 560.000 millones de d\u00f3lares desde 2011.<\/p>\n
Este hito llega una d\u00e9cada despu\u00e9s de que el servicio adoptara la marca unificada China Railway Express, en junio de 2016.<\/p>\n
Los viajes anuales pasaron de 1.702 en 2016 a 20.022 en 2025, con un aumento anual promedio de m\u00e1s del 30 por ciento, seg\u00fan la Comisi\u00f3n Nacional de Desarrollo y Reforma. El volumen de un solo mes ahora equivale a todo el a\u00f1o 2016.<\/p>\n
Como proyecto emblem\u00e1tico y marca representativa de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, el servicio de trenes de carga China-Europa, tambi\u00e9n conocido como las \u00abcaravanas de camellos de acero\u00bb, ha establecido una red log\u00edstica integral en Eurasia.<\/p>\n
Dentro de China, 96 rutas programadas para trenes que viajan a 120 km por hora conectan 132 ciudades a lo largo de los corredores occidental, central y oriental, mientras que en el extranjero la red ahora opera en tres l\u00edneas, a saber, norte, central y sur. En conjunto, alcanzan 237 ciudades en 26 pa\u00edses europeos y m\u00e1s de 100 ciudades en 12 pa\u00edses asi\u00e1ticos, cubriendo la mayor parte de Eurasia, de acuerdo con China State Railway Group Co., Ltd. (China Railway), el operador ferroviario nacional.<\/p>\n
La ruta sur est\u00e1 ahora funcionando de manera regular, operando 746 trenes en los primeros nueve meses de 2026, lo que equivale a un aumento interanual del 125 por ciento.<\/p>\n
En mayo, el servicio estableci\u00f3 un r\u00e9cord mensual de 1.965 trenes y 197.000 TEU (contenedores de 20 pies).<\/p>\n
Un funcionario del centro log\u00edstico de China Railway dijo que la compa\u00f1\u00eda ha venido avanzando en la conectividad de infraestructura y la alineaci\u00f3n de est\u00e1ndares y normas para construir una red fluida, eficiente y multidireccional que conecte las ferrov\u00edas con las rutas mar\u00edtimas. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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