GUIYANG, 22 oct (Xinhua) — Con una altura de 625 metros sobre el nivel del r\u00edo y un vano principal de 1.420 metros, el Puente del Gran Ca\u00f1on de Huajiang, el m\u00e1s alto del mundo, reduce el tiempo de viaje entre las dos orillas de la anchurosa y profunda garganta de m\u00e1s de dos horas a apenas dos minutos.<\/p>\n
A unos 360 kil\u00f3metros de distancia del puente, al pie de un imponente y escarpado paso de monta\u00f1a, trenes de alta velocidad atraviesan cada d\u00eda, tambi\u00e9n en poco m\u00e1s de dos minutos, un t\u00fanel de 4.582 metros que se adentra en el coraz\u00f3n de este desfiladero llamado paso de Loushan.<\/p>\n
Estos dos ic\u00f3nicos proyectos, que se encuentran en la provincia suroccidental china de Guizhou, donde el 92,5 por ciento del territorio est\u00e1 cubierto de monta\u00f1as y colinas, cautivan hoy la atenci\u00f3n mundial como ejemplos de las numerosas maravillas de infraestructura construidas en el pa\u00eds en las \u00faltimas dos d\u00e9cadas.<\/p>\n
Hace unos 90 a\u00f1os, durante la Gran Marcha, ambos lugares fueron escenario de intensos combates entre las tropas del Ej\u00e9rcito Rojo, liderado por el Partido Comunista de China, y las fuerzas del partido Kuomintang (KMT) chino.<\/p>\n
Hoy, estas obras de transporte no solo permiten que los productos agr\u00edcolas de las dos localidades salgan sin barreras de las monta\u00f1as que durante siglos aislaron sus aldeas, sino que tambi\u00e9n reciben un flujo constante de visitantes en busca de la memoria hist\u00f3rica y la experiencia de esa traves\u00eda.<\/p>\n
Durante m\u00e1s de cuatro meses, el Ej\u00e9rcito Rojo Central permaneci\u00f3 en Guizhou, la provincia donde desarroll\u00f3 sus actividades por m\u00e1s tiempo y la extensi\u00f3n territorial m\u00e1s amplia de toda la expedici\u00f3n.<\/p>\n
Guizhou es la \u00fanica provincia sin llanuras del pa\u00eds e hist\u00f3ricamente tambi\u00e9n una de las m\u00e1s atrasadas, debido a sus dur\u00edsimas y est\u00e9riles condiciones geogr\u00e1ficas naturales, tanto as\u00ed que, en el pasado, todo el pa\u00eds la identificaba f\u00e1cilmente con la menci\u00f3n de un lapidario dicho popular: \u00abSin tres pies de terreno llano y sin tres centavos de dinero en el bolsillo\u00bb.<\/p>\n
A pesar de todo, tras decenas de a\u00f1os de arduos esfuerzos, en esos mismos valles y monta\u00f1as, muchos de ellos afectados por una grave desertificaci\u00f3n rocosa, se han construido 1.906 kil\u00f3metros de ferrocarriles de alta velocidad y 220.000 kil\u00f3metros de carreteras, incluyendo 9.563 kil\u00f3metros de autopistas. La extensi\u00f3n de las autopistas supera ya la de Italia y se est\u00e1 acercando a la de Francia.<\/p>\n
Estas modernas v\u00edas est\u00e1n conectadas por m\u00e1s de 30.000 puentes y 2.800 t\u00faneles que hacen parte de las autopistas y las v\u00edas f\u00e9rreas de alta velocidad. Adem\u00e1s, de los 100 puentes m\u00e1s altos y de los primeros 10 del mundo, 49 y 4, respectivamente, se encuentran en esta provincia, que cuenta con la mayor concentraci\u00f3n de puentes y t\u00faneles en terreno monta\u00f1oso de todo el planeta y tiene la fama de ser una \u00abllanura de autopistas\u00bb y un \u00abmuseo de puentes\u00bb.<\/p>\n
A estas obras de infraestructura terrestre tambi\u00e9n se suman 12 aeropuertos civiles, el servicio de trenes de carga China-Europa y las rutas fluviales que permiten la navegaci\u00f3n hacia el mar de barcos con capacidad de hasta 5.000 toneladas.<\/p>\n
La r\u00e1pida modernizaci\u00f3n de los medios del transporte multimodal, muchos de ellos situados en \u00e1reas recorridas por el Ej\u00e9rcito Rojo durante la Gran Marcha, ha cambiado de forma radical la fisonom\u00eda de Guizhou y ha dado a conocer el carisma de su belleza natural, su cultura \u00e9tnica y su folclor, especialmente gracias al pr\u00f3spero \u00abturismo rojo\u00bb, impulsado por los vestigios de movimientos y combates de los soldados revolucionarios.<\/p>\n
A la orilla de un afluente del r\u00edo Wujiang se encuentra el antiguo pueblo tradicional de Wujiangzhai, tambi\u00e9n con una importante \u00abhistoria roja\u00bb. A poca distancia pasan trenes de alta velocidad y los turistas pueden llegar en autobuses de nueva energ\u00eda a este pueblo escondido entre frondosos bosques y altas cumbres. Es uno de muchos pueblos de Guizhou que se han beneficiado del \u00abturismo rojo\u00bb, que ha experimentado un auge en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n
En el distrito de Leishan, m\u00e1s de 60 aldeas tradicionales de diferentes etnias, plantaciones de t\u00e9 y zonas tur\u00edsticas est\u00e1n conectadas por carreteras, incluyendo la llamada \u00abCarretera No.1 del turismo rural de China\u00bb. Junto a ella est\u00e1n cautivadores pueblos t\u00edpicos de la etnia miao, como Xijiang y Langde, y tambi\u00e9n Wujiangzhai, cuya belleza atrae un flujo contante de turistas.<\/p>\n
Desde el XVIII Congreso Nacional del Partido Comunista de China, en 2012, la mejora de la vida de la gente com\u00fan se hace cada vez m\u00e1s evidente con la modernizaci\u00f3n constante de la infraestructura vial, especialmente en los lugares con huellas de actividad del Ej\u00e9rcito Rojo.<\/p>\n
\u00abPara nosotros, el mayor sue\u00f1o era que hubiera m\u00e1s puentes y caminos para ayudarnos a salir f\u00e1cilmente de casa para hacer cosas. Ahora es una realidad\u00bb, afirm\u00f3 un anciano de Guizhou, quien, al igual que muchos de sus coterr\u00e1neos, en el pasado consideraba el indiscutible car\u00e1cter rojo de la regi\u00f3n como una mera memoria hist\u00f3rica, pero hoy lo asume como la vida que verdaderamente est\u00e1n viviendo.<\/p>\n
El tiempo corre sin parar, el Ej\u00e9rcito Rojo se march\u00f3 hace 90 a\u00f1os, pero se fue dejando un legado eterno forjado en su \u00e9pica traves\u00eda de 12.500 kil\u00f3metros, un esp\u00edritu inquebrantable que inspira hoy a la poblaci\u00f3n de Guizhou a seguir consolidando los logros de la erradicaci\u00f3n de la pobreza y construir con \u00e9xito una red de transporte de clase mundial, imponi\u00e9ndose a los caprichos de la naturaleza y superando todas las dificultades. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
GUIYANG, 22 oct (Xinhua) — Con una altura de 625 metros sobre el nivel del…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-138942","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-internacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=138942"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138942\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138943,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138942\/revisions\/138943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=138942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=138942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/informadorweb.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=138942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}