BUENOS AIRES, 4 oct (Xinhua) — La primera edici\u00f3n de la Expo Auto Chino 2026 concluy\u00f3 este domingo en Buenos Aires, Argentina, tras tres jornadas que reunieron a m\u00e1s de 30.000 visitantes interesados en la calidad, la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y las nuevas energ\u00edas de los veh\u00edculos fabricados en China. La exposici\u00f3n, realizada en el complejo BA Ferial de la capital argentina, reuni\u00f3 a 26 marcas que exhibieron m\u00e1s de 100 modelos, entre veh\u00edculos utilitarios deportivos (SUV), camionetas, sedanes y utilitarios, adem\u00e1s de una amplia oferta de autom\u00f3viles h\u00edbridos y el\u00e9ctricos. Entre las firmas presentes se encontraron fabricantes y marcas de importante participaci\u00f3n en la industria automotriz china como Chery, Chang’an, Guangzhou Automobile (GAC), Geely, Dongfeng, BAIC y Great Wall Motor (GWM), junto a otras como DFSK, Omoda & Jaecoo, Jetour, Foton, Kama, Maxus, MG y Lynk & Co. El encuentro reflej\u00f3 el avance de las marcas chinas en el mercado automotor argentino, donde su participaci\u00f3n ronda actualmente el 10 por ciento, frente a cerca del 1 por ciento registrado hace dos a\u00f1os, seg\u00fan datos de la C\u00e1mara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (CIDOA). Para Claudio San Rom\u00e1n, director general de Chery en Argentina, el creciente contacto de los consumidores con los veh\u00edculos procedentes de China ha contribuido a modificar la percepci\u00f3n que exist\u00eda sobre estas marcas en el mercado local. \u00abLos consumidores han cambiado progresivamente su concepci\u00f3n sobre los autos chinos, durante los \u00faltimos a\u00f1os han desembarcado muchas marcas con muchas novedades y ahora est\u00e1 m\u00e1s que comprobado que el nivel de calidad y prestaciones de los autos chinos est\u00e1 igual o superior al de las marcas generalistas\u00bb, afirm\u00f3 San Rom\u00e1n en una entrevista con Xinhua. Chery, que ingres\u00f3 al mercado argentino en 2008, fue una de las primeras marcas automotrices chinas en hacerlo y actualmente comercializa una gama que incluye veh\u00edculos de combusti\u00f3n, h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables. La diversificaci\u00f3n de la oferta se produce en momentos en que Argentina atraviesa una mayor apertura a veh\u00edculos de nuevas energ\u00edas, favorecida desde 2025 por un r\u00e9gimen que permite el ingreso de un cupo anual de unidades h\u00edbridas y el\u00e9ctricas sin aranceles. Seg\u00fan Hugo Belcastro, secretario de CIDOA, el esquema contempla un cupo de 50.000 veh\u00edculos al a\u00f1o, en un mercado argentino de unas 500.000 unidades, lo que ha contribuido a ampliar la presencia de fabricantes chinos. \u00abTodo lo que el cupo permite de marcas chinas se vende completo\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Belcastro a Xinhua, y precis\u00f3 que actualmente unas 22 marcas del pa\u00eds asi\u00e1tico operan en el mercado argentino, frente a apenas dos o tres hace alrededor de dos a\u00f1os. El directivo destac\u00f3 adem\u00e1s que el avance de estas compa\u00f1\u00edas coincide con una transici\u00f3n del mercado hacia veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, un segmento en el que la industria automotriz china ha adquirido una presencia cada vez mayor. Por su parte, San Rom\u00e1n coincidi\u00f3 en que las nuevas tecnolog\u00edas y sistemas de propulsi\u00f3n se encuentran entre los principales factores detr\u00e1s de la expansi\u00f3n de las marcas chinas y consider\u00f3 que esta tendencia continuar\u00e1 modificando tanto el mercado argentino como la industria automotriz a nivel mundial. La Expo Auto Chino ocup\u00f3 m\u00e1s de 13.000 metros cuadrados distribuidos en cuatro pabellones y, adem\u00e1s de la exhibici\u00f3n de veh\u00edculos, incluy\u00f3 15 lanzamientos y presentaciones, en una primera edici\u00f3n que super\u00f3 las expectativas de convocatoria de sus organizadores, seg\u00fan informaci\u00f3n del evento. \u00abEstamos realmente muy contentos con el resultado de esta primera edici\u00f3n. La convocatoria super\u00f3 ampliamente nuestras expectativas y, adem\u00e1s de la gran cantidad de p\u00fablico que visit\u00f3 la exposici\u00f3n, durante estos tres d\u00edas se cerraron numerosas operaciones y se generaron importantes oportunidades de negocio\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Nicol\u00e1s Coppo, uno de los organizadores. Tras la aceptaci\u00f3n del p\u00fablico y de las empresas participantes, los organizadores anticiparon que ya trabajan en una segunda edici\u00f3n para 2027, con una convocatoria m\u00e1s amplia, en un contexto de creciente presencia y diversificaci\u00f3n de la oferta automotriz china en Argentina. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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