R\u00cdO DE JANEIRO, 25 sep (Xinhua) — Brasil busca aprovechar su amplia capacidad de producci\u00f3n de biocombustibles y su extensa costa para convertirse en un centro de abastecimiento de combustibles renovables para el transporte mar\u00edtimo internacional, una estrategia que podr\u00eda abrir un nuevo mercado para la industria energ\u00e9tica del pa\u00eds, explic\u00f3 a Xinhua el presidente de Petrobras Biocombustible (PBIO), Alex Sandro Gasparetto. En una entrevista concedida durante la Rio Oil & Gas Energy (ROG.e) 2026, la mayor feria del sector energ\u00e9tico de Brasil, Gasparetto explic\u00f3 que la petrolera estatal estudia ampliar su participaci\u00f3n en el \u00abbiobunker\u00bb, combustible renovable destinado a reducir las emisiones del transporte mar\u00edtimo. \u00abHay un contrasentido: el barco sale de aqu\u00ed con combustible 100 por ciento f\u00f3sil y llega all\u00ed y se abastece con ‘biobunker’ para el viaje de regreso. Hay una oportunidad que est\u00e1 cayendo madura\u00bb, afirm\u00f3 Gasparetto. Seg\u00fan el ejecutivo, Brasil re\u00fane condiciones favorables para aprovechar el crecimiento de la demanda internacional de combustibles de menores emisiones debido a su producci\u00f3n de biodi\u00e9sel, su infraestructura portuaria y su posici\u00f3n geogr\u00e1fica frente a algunas de las principales rutas comerciales mar\u00edtimas del Atl\u00e1ntico. PBIO analiza especialmente la posibilidad de suministrar biodi\u00e9sel para mezclas destinadas al transporte mar\u00edtimo, entre ellas el denominado B24, que combina biodi\u00e9sel con combustible f\u00f3sil. El proyecto incluye inicialmente puntos estrat\u00e9gicos de la costa brasile\u00f1a, con especial atenci\u00f3n a Bah\u00eda y Santos, dos de los principales polos portuarios y log\u00edsticos del pa\u00eds. La planta de PBIO en Candeias, en el estado de Bah\u00eda, presenta una ventaja particular por su proximidad a importantes rutas mar\u00edtimas y a una infraestructura industrial consolidada. Gasparetto explic\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda mantiene conversaciones con otros participantes de la cadena para desarrollar un modelo que permita abastecer a buques que operan en rutas internacionales y aprovechar la creciente demanda de combustibles renovables. La estrategia coincide con el proceso internacional de reducci\u00f3n de las emisiones del transporte mar\u00edtimo, uno de los sectores que enfrenta mayores desaf\u00edos para sustituir combustibles f\u00f3siles debido al tama\u00f1o de los buques y a las grandes cantidades de energ\u00eda necesarias para sus operaciones. Brasil considera que los biocombustibles pueden desempe\u00f1ar un papel relevante durante esa transici\u00f3n, especialmente debido a la experiencia acumulada por el pa\u00eds en la producci\u00f3n y utilizaci\u00f3n de etanol y biodi\u00e9sel. El desarrollo del \u00abbiobunker\u00bb permitir\u00eda adem\u00e1s ampliar el mercado de los biocombustibles brasile\u00f1os m\u00e1s all\u00e1 del transporte terrestre y crear una nueva cadena de valor vinculada al comercio mar\u00edtimo internacional. PBIO estudia paralelamente el uso de materias primas residuales, entre ellas aceite de cocina usado, para la producci\u00f3n de biocombustibles. La iniciativa permitir\u00eda aprovechar un residuo que actualmente presenta dificultades de recolecci\u00f3n y procesamiento y, al mismo tiempo, incorporar a cooperativas de recolectores a la cadena productiva. Gasparetto explic\u00f3 que uno de los principales desaf\u00edos consiste precisamente en aumentar la escala de recolecci\u00f3n del aceite usado, debido a que buena parte de la actividad todav\u00eda se encuentra fragmentada entre peque\u00f1os operadores y cooperativas. \u00abTenemos el desaf\u00edo de aumentar la escala de la recolecci\u00f3n y, al mismo tiempo, hacer la inclusi\u00f3n social\u00bb, afirm\u00f3. La empresa estudia desarrollar un proyecto piloto en Bah\u00eda para evaluar la producci\u00f3n de biocombustibles a partir de aceites y grasas residuales y establecer un modelo que pueda posteriormente ser ampliado a otras regiones. La estrategia tambi\u00e9n puede facilitar el acceso de los biocombustibles brasile\u00f1os a mercados internacionales que establezcan criterios cada vez m\u00e1s estrictos de reducci\u00f3n de emisiones y econom\u00eda circular. Para Petrobras Biocombust\u00edvel, el aprovechamiento de residuos representa una oportunidad adicional para diversificar las materias primas utilizadas por la industria y reducir la presi\u00f3n sobre los recursos agr\u00edcolas destinados a la producci\u00f3n energ\u00e9tica. El desarrollo del biobunker se suma as\u00ed a una estrategia m\u00e1s amplia de Brasil para consolidar su posici\u00f3n como uno de los principales productores mundiales de biocombustibles y ampliar su presencia en nuevos segmentos del mercado energ\u00e9tico. El pa\u00eds cuenta con una extensa red portuaria, una importante industria de biodi\u00e9sel y una amplia experiencia en combustibles renovables, factores que pueden favorecer la creaci\u00f3n de centros de abastecimiento destinados al transporte mar\u00edtimo. Gasparetto consider\u00f3 que esta combinaci\u00f3n ofrece una oportunidad que Brasil debe aprovechar antes de que otros mercados consoliden sus propias cadenas de suministro de combustibles renovables para la navegaci\u00f3n. El proyecto muestra, adem\u00e1s, c\u00f3mo la transici\u00f3n energ\u00e9tica puede generar nuevas oportunidades para pa\u00edses con experiencia en biocombustibles, al tiempo que crea mercados para tecnolog\u00edas de aprovechamiento de residuos. Brasil busca de esta manera que la transici\u00f3n del transporte mar\u00edtimo no se limite a una sustituci\u00f3n de combustibles, sino que contribuya tambi\u00e9n a desarrollar nuevas cadenas industriales, log\u00edsticas y sociales vinculadas a la econom\u00eda baja en carbono. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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