Por Ren\u00e9 Quenallata Paredes LIMA, 18 sep (Xinhua) — El megapuerto peruano de Chancay no solo facilitar\u00e1 el comercio con China y Asia en general, sino que adem\u00e1s generar\u00e1 empleos, inversi\u00f3n, transferencia tecnol\u00f3gica y bienestar para territorios que buscan integrarse en el Pac\u00edfico. As\u00ed lo afirmaron acad\u00e9micos reunidos en la Tercera Mesa Redonda China-Am\u00e9rica Latina y el Caribe sobre Derechos Humanos, celebrada esta semana en Lima, la capital de Per\u00fa. El acad\u00e9mico brasile\u00f1o Italo Barreto Poty destac\u00f3 la creaci\u00f3n de empleos, ingresos y beneficios para la poblaci\u00f3n, lo que puede contribuir a garantizar los \u00abderechos humanos b\u00e1sicos para las personas m\u00e1s necesitadas\u00bb. Para el profesor de la Universidad del Estado de R\u00edo de Janeiro, el desarrollo econ\u00f3mico adquiere especial relevancia en pa\u00edses latinoamericanos que enfrentan restricciones presupuestarias para financiar grandes proyectos de infraestructura. En ese contexto, consider\u00f3 que iniciativas como el Puerto de Chancay pueden estimular actividades econ\u00f3micas adicionales y multiplicar sus efectos m\u00e1s all\u00e1 de la propia construcci\u00f3n del puerto. Otro de los participantes en el foro, C\u00e9sar Landa, exministro de Relaciones Exteriores de Per\u00fa, dijo que \u00abentender el desarrollo y el bienestar de la poblaci\u00f3n como un derecho humano hace necesario desarrollar nuevas tecnolog\u00edas, infraestructuras y medios de comunicaci\u00f3n orientados a lograr un mayor bienestar\u00bb. Explic\u00f3 que el alcance del puerto no se limitar\u00eda al territorio peruano. Mencion\u00f3 la llegada, a trav\u00e9s del puerto, de mercanc\u00edas procedentes de pa\u00edses como Panam\u00e1, Ecuador, Colombia y Chile, as\u00ed como la posibilidad de canalizar productos brasile\u00f1os y de otras econom\u00edas de la regi\u00f3n. En opini\u00f3n de Greby Rioja, vicerrector de la Universidad Mayor de San Sim\u00f3n de Bolivia, quien incorpor\u00f3 al debate la dimensi\u00f3n tecnol\u00f3gica y social, \u00abel acceso a la tecnolog\u00eda, que ya no es simplemente un beneficio, sino que es m\u00e1s que un derecho al desarrollo para las poblaciones\u00bb. El director de la Asociaci\u00f3n Agenda Migrante de El Salvador, C\u00e9sar R\u00edos, afirm\u00f3 que el Puerto de Chancay puede convertirse en una referencia de c\u00f3mo una gran infraestructura puede generar empleo, dinamizar comunidades y favorecer el arraigo de poblaciones que antes se ve\u00edan obligadas a buscar oportunidades fuera de sus lugares de origen. RED TRANSPAC\u00cdFICA Los especialistas consultados por Xinhua tambi\u00e9n subrayaron la capacidad del Puerto de Chancay para entretejer una red de comunicaciones en la regi\u00f3n, el Pac\u00edfico y m\u00e1s all\u00e1. La profesora brasile\u00f1a Ana Luisa Paiva, de la Escuela de Comando y Estado Mayor del Ej\u00e9rcito de Brasil, sostuvo que el proyecto no deber\u00eda medirse \u00fanicamente por el volumen de mercanc\u00edas que pueda movilizar, sino tambi\u00e9n por la capacidad de articular territorios y generar nuevas actividades econ\u00f3micas en las zonas pr\u00f3ximas a la infraestructura. Paiva se\u00f1al\u00f3 que el megapuerto puede convertirse en un punto de interconexi\u00f3n entre Sudam\u00e9rica y Asia y ofrecer una nueva alternativa a pa\u00edses que, como Brasil, carecen de salida directa al oc\u00e9ano Pac\u00edfico. En s\u00edntesis, el Puerto de Chancay es una infraestructura cuyo significado puede exceder la relaci\u00f3n comercial entre Per\u00fa y China, proyectarse hacia una agenda sudamericana de conectividad y contribuir al derecho al desarrollo. Para Barreto Poty, los proyectos que permitan conectar Brasil y otros pa\u00edses de la regi\u00f3n con este puerto, pueden favorecer el comercio exterior y ampliar las alternativas de integraci\u00f3n y ser ejemplo de desarrollo y bienestar para la poblaci\u00f3n. Landa introdujo la necesidad de seguridad jur\u00eddica y cooperaci\u00f3n institucional, mientras Rioja ponder\u00f3 la tecnolog\u00eda y la dimensi\u00f3n social como elementos para medir los efectos de largo plazo de una inversi\u00f3n de esta magnitud, y R\u00edos puso como ejemplo el megapuerto desde la perspectiva de los derechos humanos y el derecho al desarrollo. El puerto, inaugurado en noviembre de 2024, se ha convertido en uno de los principales puntos de referencia del debate de expertos sobre la nueva conectividad entre Per\u00fa, Sudam\u00e9rica, China y Asia. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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