TIANJIN, 17 sep (Xinhua) — Airbus SAS, fabricante europeo de aeronaves, entreg\u00f3 el mi\u00e9rcoles la primera aeronave producida en su nueva l\u00ednea de ensamblaje final (FAL, por sus siglas en ingl\u00e9s), situada en la ciudad portuaria de Tianjin, en el norte de China, y enfocada en los modelos de la familia A320. Se trata de la segunda instalaci\u00f3n de este tipo, tanto en el pa\u00eds como en Asia. La entrega representa un hito importante en la expansi\u00f3n de la presencia industrial de Airbus en China y en todo su sistema industrial global, se\u00f1al\u00f3 la compa\u00f1\u00eda. Por parte de la compradora, China Eastern Airlines recibi\u00f3 el avi\u00f3n A320neo. La aerol\u00ednea, que actualmente opera la mayor flota de Airbus en la parte continental de China, recibi\u00f3 en 1985 la primera aeronave del fabricante en el pa\u00eds, un A310. \u00abLograr esta primera entrega es una verdadera prueba de la legendaria ‘velocidad de China'\u00bb, afirm\u00f3 Philippe Mhun, vicepresidente ejecutivo de programas y servicios de la divisi\u00f3n de aviones comerciales de Airbus. Mhun a\u00f1adi\u00f3 que el cumplimiento de este pedido subraya el compromiso a largo plazo con sus socios chinos, su confianza en el crecimiento continuo del mercado de la aviaci\u00f3n civil de China, as\u00ed como la insustituible resiliencia de la cadena de suministro y de la capacidad de entrega del pa\u00eds dentro del entramado industrial global de Airbus. He Xiaoqun, vicepresidenta de China Eastern Airlines, afirm\u00f3 que ambas empresas han colaborado durante m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas, a lo largo de las cuales su cooperaci\u00f3n se ha ampliado desde la adquisici\u00f3n de aeronaves hacia \u00e1reas que incluyen el soporte operativo, la ingenier\u00eda de mantenimiento y los servicios t\u00e9cnicos. China, el pa\u00eds con el mayor volumen de viajeros a\u00e9reos del mundo, registr\u00f3 cerca de 1.530 millones de viajes de pasajeros en sus aeropuertos civiles en 2025, lo que supone un incremento interanual del 4,8 por ciento, seg\u00fan datos de la Administraci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil. Mhun agreg\u00f3 que la segunda FAL en China, que entr\u00f3 en funcionamiento el pasado mes de octubre, es un factor clave dentro del recorrido hacia el aumento de la producci\u00f3n global de la familia A320: el objetivo es alcanzar una tasa de 75 aviones al mes. Adem\u00e1s, proporciona la flexibilidad y la capacidad necesarias para satisfacer la fuerte demanda del mercado. Tras la inauguraci\u00f3n de la primera FAL en Tianjin en 2008, la primera de Airbus por fuera de Europa dedicada a aviones comerciales, desde all\u00ed se han ensamblado y entregado m\u00e1s de 800 unidades de A320. De las m\u00e1s de 2.300 aeronaves del fabricante que son operadas actualmente por las aerol\u00edneas chinas, aproximadamente un tercio de ellas fueron fabricadas en Tianjin. Desde los soportes peque\u00f1os, los herrajes angulares y asientos, hasta grandes componentes como las secciones del fuselaje, las alas, los conos de cola y las puertas de cabina, unos 200 proveedores chinos respaldan esta producci\u00f3n. Tan solo en la Zona de Libre Comercio del Puerto de Tianjin se han concentrado m\u00e1s de 100 firmas del sector aeron\u00e1utico, y m\u00e1s de 20 de ellas colaboran directamente con Airbus. Bai Jingyu, director del Departamento de Innovaci\u00f3n y Desarrollo de Alta Tecnolog\u00eda de la Comisi\u00f3n Nacional de Desarrollo y Reforma, expres\u00f3 su esperanza de que la compa\u00f1\u00eda se beneficie al m\u00e1ximo de los grandes proyectos ya concentrados en Tianjin, con el fin de acelerar la integraci\u00f3n vertical de las cadenas industriales y de suministro. Bai inst\u00f3 a Airbus a aprovechar a\u00fan m\u00e1s las fortalezas industriales de China, expandir la cooperaci\u00f3n industrial y promover activamente la adaptaci\u00f3n de la fabricaci\u00f3n a las condiciones locales, al igual que acrecentar la cantidad de suministros de componentes clave, como los fuselajes y las alas, de origen local, para elevar as\u00ed la proporci\u00f3n de estos. \u00abAirbus ha establecido en China una estructura industrial completa e integral que abarca toda la cadena del sector\u00bb, puntualiz\u00f3 Mhun y destac\u00f3 que la resiliente y s\u00f3lida cadena de suministro y el ecosistema industrial aeron\u00e1utico de China permiten a la compa\u00f1\u00eda abastecer al mundo desde el pa\u00eds asi\u00e1tico y contribuir a impulsar el crecimiento de la aviaci\u00f3n a nivel global. Airbus inform\u00f3 que en 2025, el valor total de su cooperaci\u00f3n industrial anual con China super\u00f3 los 1.400 millones de d\u00f3lares, De acuerdo con la m\u00e1s reciente Previsi\u00f3n del Mercado Global de la compa\u00f1\u00eda, se espera que la demanda de nuevos aviones de pasajeros en el pa\u00eds llegue a 8.830 unidades en las pr\u00f3ximas dos d\u00e9cadas, lo que representa m\u00e1s del 20 por ciento del total mundial estimado de 42.060 unidades. \u00abDe cara al futuro, seguiremos reforzando nuestra presencia industrial en China, reafirmando nuestra confianza inquebrantable y nuestra profunda cooperaci\u00f3n con nuestros socios chinos\u00bb, declar\u00f3 Erik Buschmann, director de operaciones de Airbus China. Asimismo, indic\u00f3 que la primera entrega realizada desde la nueva l\u00ednea de ensamblaje constituye un \u00abtestimonio elocuente de la asociaci\u00f3n a largo plazo, los logros mutuos y el \u00e9xito compartido entre China y Europa\u00bb. 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