NANNING, 16 sep (Xinhua) — El vice primer ministro chino Ding Xuexiang, destac\u00f3 hoy mi\u00e9rcoles la importancia de continuar con la apertura en las regiones occidentales de China, una vez que el canal Pinglu, un acceso directo comercial al Sudeste Asi\u00e1tico, entr\u00f3 en servicio oficialmente en la regi\u00f3n aut\u00f3noma de la etnia zhuang de Guangxi, en el sur del pa\u00eds. Ding, tambi\u00e9n miembro del Comit\u00e9 Permanente del Bur\u00f3 Pol\u00edtico del Comit\u00e9 Central del Partido Comunista de China, pronunci\u00f3 estas palabras en una ceremonia celebrada en Qinzhou, en la cual anunci\u00f3 que, tras cuatro a\u00f1os de arduo trabajo, el canal ha sido completado y est\u00e1 abierto a la navegaci\u00f3n. Asimismo, hizo hincapi\u00e9 en que la inauguraci\u00f3n de esta v\u00eda navegable debe aprovecharse como una oportunidad para desarrollar un puerto internacional de primera clase en el golfo de Beibu, ampliar la apertura de las regiones del oeste y contribuir de forma m\u00e1s significativa a consolidar una nueva configuraci\u00f3n del desarrollo. Construido a un costo de 72.700 millones de yuanes (unos 10.750 millones de d\u00f3lares), el canal, de 134,2 kil\u00f3metros de longitud, une Nanning, capital de Guangxi, con el golfo de Beibu, la salida mar\u00edtima m\u00e1s cercana para gran parte del suroeste de China. Ding subi\u00f3 a bordo de una embarcaci\u00f3n con el fin de inspeccionar las operaciones n\u00e1uticas y la protecci\u00f3n ecol\u00f3gica a lo largo de la infraestructura y se\u00f1al\u00f3 que esta posee un car\u00e1cter esencial para el transporte multimodal, al integrar un cauce fluvial, ferrocarril y mar, por lo tanto, es un proyecto fundamental del Nuevo Corredor Terrestre-Mar\u00edtimo del Oeste. Igualmente, realiz\u00f3 un llamado para que las actividades de operaci\u00f3n y manejo se cumplan de manera adecuada, as\u00ed como para fortalecer el respaldo a los recursos de transporte y a organizar las fuentes de carga, con el prop\u00f3sito de aprovechar al m\u00e1ximo las ventajas de la movilidad mar\u00edtima y terrestre coordinada, al igual que la conectividad interna y externa. Esto garantizar\u00e1 el funcionamiento seguro y eficiente de esta v\u00eda acu\u00e1tica privilegiada que une las zonas del interior con el mar, y permitir\u00e1 lograr la unidad org\u00e1nica de los beneficios econ\u00f3micos, sociales y ecol\u00f3gicos, agreg\u00f3. El canal representa un apoyo fundamental para Guangxi en sus esfuerzos para aprovechar el acceso al mar y buscar un desarrollo abierto, e inyecta un nuevo impulso tanto a la mejora de la conectividad entre China y la Asociaci\u00f3n de Naciones del Sudeste Asi\u00e1tico como a la construcci\u00f3n conjunta de alta calidad de la Iniciativa de la Franja y la Ruta. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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