R\u00cdO DE JANEIRO, 22 jul (Xinhua) — Brasil est\u00e1 consolidando la posici\u00f3n en la carrera mundial por la producci\u00f3n de combustible sostenible para aviaci\u00f3n (SAF, por sus siglas en ingl\u00e9s), con proyectos de inversi\u00f3n por al menos 31.000 millones de reales (unos 6.121 millones de d\u00f3lares), en un contexto de creciente demanda internacional de combustibles de bajas emisiones para descarbonizar el transporte a\u00e9reo. El impulso del sector responde al potencial del pa\u00eds para producir SAF a partir de materias primas abundantes como aceite de soya, etanol, aceites usados y cultivos energ\u00e9ticos como la maca\u00faba, adem\u00e1s de una amplia disponibilidad de tierras agr\u00edcolas y una matriz energ\u00e9tica con bajas emisiones de carbono. Seg\u00fan aseguraron especialistas del sector a Xinhua, esas ventajas colocan a Brasil entre los principales candidatos a convertirse en uno de los mayores exportadores mundiales del combustible en la pr\u00f3xima d\u00e9cada. El SAF es un combustible renovable con las mismas especificaciones t\u00e9cnicas que el queroseno convencional de aviaci\u00f3n, pero capaz de reducir hasta en un 80 por ciento las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida. En la actualidad representa menos del 1 por ciento del consumo mundial de combustible para aviaci\u00f3n, aunque la producci\u00f3n deber\u00e1 multiplicarse en los pr\u00f3ximos a\u00f1os para cumplir las metas clim\u00e1ticas del sector a\u00e9reo internacional. \u00abBrasil est\u00e1 viviendo un momento de inflexi\u00f3n. La combinaci\u00f3n de nuestra matriz energ\u00e9tica limpia, la abundancia de tierras cultivables y la madurez tecnol\u00f3gica de nuestras industrias nos coloca en una posici\u00f3n privilegiada\u00bb, asegur\u00f3 Jos\u00e9 Luis Pinho, director de Desarrollo Productivo, Innovaci\u00f3n y Comercio Exterior del estatal Banco Nacional de Desarrollo Econ\u00f3mico y Social (BNDES). \u00abObservamos que el reciente ajuste en las pol\u00edticas de subsidios en Estados Unidos y la solidez del programa ‘Combustible del Futuro’ han generado un ‘efecto espejo’: las inversiones extranjeras est\u00e1n migrando hacia nosotros porque aqu\u00ed encuentran no solo materias primas, sino previsibilidad regulatoria y un banco de desarrollo comprometido con la descarbonizaci\u00f3n\u00bb, agreg\u00f3 Pinho. El proyecto m\u00e1s avanzado es el de Acelen Renov\u00e1veis, empresa controlada por el fondo soberano Mubadala, de Emiratos \u00c1rabes Unidos, que invertir\u00e1 cerca de 15.000 millones de reales (unos 2.960 millones de d\u00f3lares) para construir una planta integrada a la refiner\u00eda de Mataripe, en el estado de Bah\u00eda (noreste). Petrobras tambi\u00e9n avanza en el segmento y en junio aprob\u00f3 la inversi\u00f3n definitiva para instalar una unidad de producci\u00f3n de SAF en la refiner\u00eda Presidente Bernardes, en Cubatao, estado de Sao Paulo (sureste). De manera paralela, la petrolera estatal desarrolla un segundo proyecto basado en la conversi\u00f3n de etanol en combustible para aviaci\u00f3n con tecnolog\u00eda ETJ, que podr\u00eda ampliar a\u00fan m\u00e1s la competitividad brasile\u00f1a. Otra iniciativa relevante corresponde a JetBio, que planea invertir cerca de 10.000 millones de reales (2.000 millones de d\u00f3lares) en una planta en Paul\u00ednia, tambi\u00e9n en Sao Paulo, con capacidad para producir 1.000 millones de litros anuales de SAF utilizando etanol brasile\u00f1o como materia prima. La empresa prev\u00e9 aprobar la inversi\u00f3n a comienzos de 2027 e iniciar la producci\u00f3n en 2030 para destinar cerca del 90 por ciento del volumen a los mercados internacionales. \u00abEl diferencial brasile\u00f1o no es solo el volumen, sino la eficiencia de carbono. Mientras que en Europa o Asia la producci\u00f3n de SAF depende de insumos importados o de residuos limitados, aqu\u00ed podemos integrar toda la cadena, desde la soja y el etanol hasta los cultivos energ\u00e9ticos como la maca\u00faba\u00bb, declar\u00f3 Carlos Eduardo Pereira, director de Estrategia y Nuevos Negocios de Acelen Renov\u00e1veis. Los expertos consideraron que Brasil re\u00fane condiciones dif\u00edciles de replicar por otros competidores, en especial por la capacidad para producir materias primas de baja intensidad de carbono a gran escala. Adem\u00e1s, Europa enfrenta limitaciones por la escasez de insumos agr\u00edcolas, lo que podr\u00eda acelerar el traslado de inversiones hacia el mercado brasile\u00f1o. La expansi\u00f3n de la industria del SAF tambi\u00e9n forma parte de la estrategia brasile\u00f1a de transici\u00f3n energ\u00e9tica y descarbonizaci\u00f3n del transporte. El Gobierno considera el combustible sostenible para aviaci\u00f3n uno de los pilares del programa \u00abCombustible del Futuro\u00bb, destinado a estimular tecnolog\u00edas de bajas emisiones, fortalecer la industria nacional y posicionar al pa\u00eds como proveedor estrat\u00e9gico de combustibles renovables para los mercados internacionales. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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